楼主 【穿越作品】------雨中试驾2018款斯柯达明锐
说起明锐也不陌生,09年的时候,身边的朋友扎堆般的买车,我也不例外,但那个时候我已经拥有了海马福美来2代,实在是因为家里用车比较急,所以在车市转悠了大半年,左后选择了海马车,后来单位的同事买车,就比较慎重了,因为位上的铁粉多,时在家最里面评论最多就是上汽的,所我也天天陪着他们往返各大众4S店,后来比较要好哥们上了斯柯达锐,拉着去看,结一看就放不了,直接交钱接车回家,呵~一呵成啊我也醉了。当时锐的量为1.6自然吸的发机,说实话、对于锐当年我有小的法,那就是表太于低了,以那时也是相当的纠结,但是当朋友将接回在路上让试了下会,其动力却给留下很深记忆。言归传,地下近半月的连阴雨,所以就没有去任何4S店,上五中午刚刚班,单位食堂用午餐后,看天空已经没有了下雨的迹,于联系本地4S店,电话上说来意,得知试驾车没有出去,于驾车往。
斯柯达明锐对于消费者来说可谓是老熟人了,再次接触到这款车,我心里有种莫名的亲切感,2018款新明锐给人第一眼的印象是时尚,居家,符合时下年轻人对于家用车的诉求。
新明锐承袭了斯柯达新款家族风的设计语言,前格栅的辨识度非常的高。
最近一段时间因为频繁出入于大众4S店,使我接触到了许多MQB平台下的产品,不难发现它们都拥有一个共同的特点,就是能带给人好感,以至于在我的脑海里已然形成了思维定式。而斯柯达明锐一直是一款性价比十分出色产品。
此番它也被归属在了MQB平台之下,并依旧保留了实用了掀背式尾门的实用设计,让我兴奋不已,另外、这款车的后悬挂由独立结构更改为扭力梁结构,不知道会不会对其整体产生影响。
明锐的外观尺寸长4687mm宽1814mm高1509mm,动感时尚的车身是18款的主旋律。
无论从任何角度看,设计的完美在于让人挑不出毛病,喜欢这个角度。
车尾同大部分的上汽车型保持了一致,简约而低调。
前格栅为直瀑式镀铬形状,辨识度很高,LOGO被设计在引擎盖的最前端。
来张LOGO的特写吧
与其说他的外观有多么的时尚,在我看来分体式大灯才是真正的亮点。
大灯光源为LED,并带有透镜。18款斯柯达的光源除了雾灯为卤素灯光外,其他均为LED。
后视镜宽大,不会因为倒车时因为盲区太大,而撞到背的东西,后视镜为双色设计并且集成了转向灯功能。
起自车头的腰线向后贯穿整个车身,与尾灯链接在一起,在视觉上极具冲击力LDE光源的尾灯设计的加入,以及尾部层次分为的PP,看起来立体感十足。
因为这次试驾的车型不是高配版本,所以并没有出现360度全景影像,不过厂家很贴心的在尾部黑色的后保险嵌入4颗倒车雷达探头。
尾灯很醒目,点亮后非常漂亮
高位刹车灯被隐藏在后挡风玻璃和顶棚的接口处,从窗外可以看到非常的醒目。
尾门上的发动机标识和车辆镀汉字标识,很醒目,原谅我吧,这几天天天在下雨,虽然4S的销售经理给我说要不把车洗洗再拍吧,可我怕啊 ,这万一直接变成洗车秋雨咋办。
四点式倒车雷达的下方为镀铬饰条,贯穿整个黑色保险杠上的,使得尾部立体感看起来很强烈。
18款斯柯达明锐的最大的特点和亮点毫无疑问是掀背式的尾门设计,在其开启后这辆三厢轿车将拥有一个极其可观的行李厢开口,十分便于物品的装卸。
除此之外,车内储物空间的丰富化也大大提高了车辆的整体实用性,但相比同门兄弟大众汽车而言,斯柯达产品的整体工艺质量仍需提高。貌似镜头有点脏
拉开隔板后,下面为随车工具和非全尺寸的备胎
后尾门上的隔音棉,看起来真心地不错。
打开前引擎盖,新明锐TSI230采用了我们熟悉的1.2T发动机,最大功率85Km,最大扭矩200Nm.并采取了缸内直喷技术。
不过发动机除尘罩略小,就显得机舱特别的凌乱,希望厂家能够改进。
引擎盖内的隔音棉不错。引擎盖的支撑方式为手动的支撑杆,对于身材过小的女士来说,绝对不是个好消息。
前车门内衬板上下都为黑色搪塑工艺仿皮质纹路,内门扣手使用镀铬和银色亚光饰板加以装饰,看起来很美观。
内饰板上为搪塑工艺仿皮质纹路,做工细腻,并没有感觉到有廉价的赶脚。中间为亚光拉丝饰板。
扶手位置为仿皮革处理,手感不错,软硬适中。
下部储物格的空间尚可,我的迪卡龙小包,刚好做一下模特。嘿嘿
四门车窗一键式升降与他的孪生兄弟大众保持了一致,而后视镜电动调节则被设计在了内门拉手的前端,从开关的形式上来看后视镜带有加热功能,
天窗尺寸不是很大,但不是全景天窗,使用起来绝对够用了。
来张驾驶舱全貌吧,驾驶舱依旧采用上汽的T字形仪表台,没有过多的装饰,基本上以简单实用为主,出风口用镀铬饰条予以点缀,看起来十分的美观。
方向盘并没有采用时下上汽流行的上圆下直的造型,而是保留了传统的设计元素。方向盘为真皮包裹,大小适中,皮质细腻、握感不错
方向盘左右两侧为多功能按键,分为多媒体控制键、音量控制键以及蓝牙电话接听等功能,按键够大,在行车过程中使用很方便。
方向盘背面左侧为灯光变换开关、定速巡航组合开关拨杆,右侧为雨刷器控制拨杆,做工上乘,手感不错
方向盘为上下调节。
和斯柯达品牌相得益彰的是这个仪表了,仪表依旧采用传统的圆形表,中间为彩色行车电脑屏,各个信息显示十分清楚,红绿白三色仪表,指示清晰,富有运动感。
仪表下方的白色标识为调整公里数归零键。
仪表台左侧下方为大灯开启总电源以及大灯高度可调。
再往下是一下的储物格,打开看看。
储物格不大,但完全够用,进深不出,内置有植绒的防滑设计。
出风口使用镀铬饰条予以点缀,简约中不失大方。
仪表台整体为搪塑工艺防皮纹处理的硬塑料材质,不过看起来档次还不低。
9英寸多媒体触控屏功能丰富,包括车载蓝牙、导航、车机互联等等一些功能,触控很灵敏。
因为是舒适版的,空调为手动空调,按键为旋钮式开关,手感不错,上手也很快。另外斯柯达的Clean Air系统,可有效隔绝PM2.5等空气污染。
空调旋钮式开关键的下方有一滑盖,拉开后是一小的储物格。
勉勉强强可以放下一部手机,并没有多少亮点可言。
档位前方为放置高速卡的地方,再往前依次是车辆行驶自动上锁装置、发动机自动启停开关键、胎压监测键以及防侧滑键灯。周围配以拉丝银色面板处理,看起来十分的抢眼。
与1.2TSI发动机相匹配的是一台七速DSG双离合变速箱,换挡过程相当平顺迅速。看来这几年上汽没少在DSG变速箱上下功夫改进。
档位后方为一12V 的取电口。
再向后是两个纵向的杯架,深度还可以,底部放置防滑垫。
手制动为传统的拉线式,使用真皮包裹,皮质很细腻,手感不错的。
中央手扶箱,开外观还觉得很大,当我拉开后吃才发现,里面的空间真心的小啊,不知道跑厂家真么想的。
内视镜防眩目装置为手动调节模式,在往上是天窗组合开关以及车内驾驶舱阅读灯组合开关
吐槽一下,这个舒适版居然驾驶席上的遮阳板没有化妆镜,如果是没有照明灯也就算了,居然简配到这个程度,副驾驶席遮阳板有化妆镜。
来张驾驶舱侧面图吧,可以看出驾驶舱座椅为六项调节,但靠背调节依旧为旋钮式调节,使用起来非常的吃力。
旋钮式靠背调节,特写来一张。
后排座舱孔家看起来还不错,只是座椅稍微有点短,腿部支撑不好,另外中间依旧没有手扶位置,这点比较遗憾,不过值得一提的是,靠背中间位置留有头枕,这点算是一些小小的弥补措施吧。
看看其内部乘坐的空间表现吧,帅哥身高1.mm,调整好坐姿后,头部距离顶棚还有一拳的空间。
而后排头部约为四指左右,腿部空间约为两拳左右。在空间表现上这点要加分。
地板中间高高隆起,小包立起来的高度依旧是没有和它持平。相信后排中间的人在乘坐的时候会很不舒服的。
中央手扶箱的后端为后排空调出风口,可以根据需求来调节出风量以及关闭出风口,很人性化的设计。下方储物格进深不错,上面有两个USB接口,这点设计绝对是手机党的福音。
来聊聊驾驶的感觉吧,作为一款三张紧凑级轿车,590L的行李箱还是不错的数据,不过后排座椅只能按照4/6比例放到就是一个不太美观的数据了,形成的平面不够规整,对于一些物品的放置还是多少有些影响的,其次就一款厢轿,后座椅能拆卸和移对于利性是有定影响的
缺乏刚性的车尾对110米紧急变线测试成绩都会产生一定影响,外加上后桥扭力梁悬挂的使用,车尾总是会产生不规则的滑动,这是拿实用性牺牲操控性的典型结果。
明锐三厢轿车保持了MQB平台优良的素质,车身重心低且容易上手,只不过悬挂还是更偏向舒适调校,侧倾较为明显,在高速入桩时会产生轻微转向不足,稳定系统不能被完全关闭,但工作并不粗暴,很多时候只是对动力进行限制。
其实在驾驶过后你才能体验到,18款新明锐不仅是一款强调使用性的轿车,同时偏向运动型的调校,也能让人感受到那张驾驶的快乐。(全文完)感谢各位围观穿越的帖子,欢迎拍砖指导吧