这个世界怎么了，疯狂的年代，一代又一代的新车不断的扎堆上市，关于名字么，各家有各家的招数，其实早在年初的时候，三菱的亦歌上市就拉开了车市疯狂的竞争，这不一曲未终一曲又要上台了，6月之时就已经得到消息，汽大众在横轿车世界后，终于决定推出自家SUV车型，早就期待他上市，后来又在论坛看到各位做的新测评，实际到是试驾一回，无奈、本地的车直没有到，以只是在论坛过眼瘾，8月热的季节里然接到经销的电话，说车到，而且试驾也挂了，么，连同前做的宝来和CC一完成。

探歌是一款非常适合年轻消费群体的车型，具有活力的内饰氛围说明了它的产品定位，在海外的T-ROC是小型SUV，国产后轴距得以提升，虽然整体的数据并无多大的亮点，单从试驾试乘后的感受上来说，空间的表现相当错。

探歌基本保留了海外版车型的造型特征，前大灯灯组与中网融为一体呈现出滇西宝贵的T字形脸，整体车头又与下进气格栅形成X型前脸，可以说是变幻多端，

探歌采用大众先进成型的MQB A1平台打造，同步品牌家族最新设计语言，并进行大量年轻化改造，相比海外车型车身长度更加修长，配备同级车型少有的10.3英寸全液晶仪表，并搭载4MOTION智能全时四驱系统，提供Active Control多况驾模式择系。

全LED大灯与多边形日行灯并没有循规蹈矩组合在一起，而是分成上下两个部分，同时日行灯兼具转向灯功能。

大众的LOGO 镶嵌在中网的正中间位置。

进气格栅内嵌蜂窝状造型，提升层次感的同时，也赋予车头不错的运动视觉效果。

引擎盖上的四条隆起的线条，像是充满力量的肌肉男，向外展示着它不一样的另一面。

实拍车型的轮圈采用多辐双色轮圈，与探歌的运动气息相互搭配，轮胎为邓普禄SPSPORT MAXX系列，型号为215/50R18

车门的裙边位置使用大量的黑色塑料材质，即提升视觉效果的同时也兼顾了行驶时路面飞溅小石子带来的伤害。

探歌的车顶使用黑色涂装，银色车顶行李架和车顶形成鲜明的对比，车内天线为鲨鱼鱼鳍式，这也是时下流行的做法，后高位刹车灯隐藏在扰流板的下方位置，视觉上具有一定的美观性。

探歌的尾部使用大量平直线条的设计元素，用于丰富竖向层次，拉伸横向视觉效果，使得车尾趋于扁平化，看起来更加的年轻时尚。

尾灯为全LED结构，灯组内部由大量不规则的四边形组成，设计上新颖别致。

后雨刷片为两段式，最起码我是这样认为的

其实车尾的双边排气造型均为装饰，实际上探歌尾喉采用的是隐藏式单边双出的设计，这点很遗憾可以说是探歌在外观上的一大败笔。

其实溜背的造型肯定会损失后备箱的空间，内部高度仅为670mm，且进深受制于车长的原因 也表现一般，后排座椅支持4/6分割，座椅中间带有小门，方便后欧派乘客提取后备箱物品，打开地板隔板，备胎放置在下面为全尺的，得一的是探歌疲惫了低音箱设，对不想车后对音响动干戈的发烧友来说，确是一不小福音。

溜背式尾门牺牲了一部分车内空间，不过尾门增加了电动关闭。

油箱盖位于车身的右侧位置，打开后盖内显示探歌可以加注92#至95#汽油。

打开右侧前门。门内衬板使用黑色搪塑仿皮纹硬质材料，不过做工精良，质感不错，门内扣手表面使用银色点缀，车内中控锁开关位于内扣手的前端位置，车门上的扶手前卫四门车窗控制键，并且都带有一键式升降功能。车窗前方为旋钮式后镜电调节和折叠功能。

探歌的正驾驶席位为电动六项调节，整体感觉还不错。

在内饰和整体布局上并没有带来什么点睛之作，还是浓浓的大众风。

不过值得一提的是探歌的遮阳板带有化妆镜和照明灯，这点非常的不错。

内视镜为自动防炫目，后视镜后方靠近玻璃的地方其实就是我们所说的黑科技，上方为车内照明灯以及天窗开启组合键，天窗为全景天窗，风味两段式开启，开启后通风效果好，采光面积也大。充分考虑到后排乘客的舒适度。

可以看出中控台和车门一样，大量使用搪塑仿皮纹的硬质材料进行覆盖，不过这在同级别车型之中还是很常见的。

可以看出中控台和车门一样，大量使用搪塑仿皮纹的硬质材料进行覆盖，不过这在同级别车型之中还是很常见的。

方向盘采用大众家族的缕空三幅式多功能放线盘。并加以真皮包裹，手感不错，粗细合适、握感很舒服

探歌仪表盘使用同级别中很少使用的全液晶显示屏，并且液晶的尺寸为10.3英寸，这确实是一大亮点，同时也为探歌的科技含量增添不少。打开后各种信息显示清晰。

多功能放向盘左侧为定速巡航以及音量调节，右侧为蓝牙接听以及语音通话，下方为多媒体控制键。背面为大灯高低可调和转向灯控制拨杆，右侧为雨刷机快慢控制以及前风挡清洗拨杆控制开关。

中控台最左侧为旋钮式灯光总开关，方向盘柱下方为方向盘上下调节锁止键。

8英寸中控屏加入触摸功能，屏幕两侧为触摸快捷键，并保留了两颗实体旋钮，多媒体界面简洁漂亮，功能相对来说比较丰富。

驾驶模式可选择四种界面

实拍的这台探歌具有相当丰富的甚至越级的配置，如双温区自动空调，ACC自适应时巡航定速，自动驻车、方向盘加热的功能，可以说是一应俱全，同时座椅还具备加热和通风功能，配置上相当的厚道。

双温区自动空调下方为一个带有防滑垫的储物格，内部还置有USB取电口

谈的动力系统采用代号DQ381DE 7速湿式双离合，别切带有S挡运动模式。档位左前方为一键式启动，后方为旋钮式Active Control驾驶模式选择开关，可提供四种公路模式、两种越野和一种雪地模式。

Active Control驾驶模式后方为带有两个杯架的卡槽，左侧为电子手刹和自动驻停控制键，后方为储物卡槽。

探歌的中央手扶箱表面使用真皮包裹，并且加以同色缝线，看起来档次提升不少，只是中央储物箱空间尚小，但进深不错。

前盘座椅乘坐感良好，在舒适性上给我留下不错的印象，副驾驶席为四向电动调整。

打开手套箱，阻尼不错，内部空间有待提高，上方为多媒体碟片输入槽，下方为两个SD卡槽口，从配置上来说，还是很不错的。

探歌的前后排座椅均采用植绒加真皮设计，原则上是便于打理的，视觉上感觉更加运动。地板中间隆起本分很高，这也给后排中间乘客的舒适度带来一些困扰。不过中间靠背可以向前拉出，变成中央手扶，上面还有两个杯架，后带有往后箱的门，可以方后排客在停车情况提取后备箱物品、

前排中央手扶箱后面带有独立的出风口，下方带有两个USB取电口，这可是手机党的绝对福音。

本来想找个4S的美女陪同拍摄，但是拍摄的地方相距经销商又太远，来回不方便，算了，让着哥们做我的模特吧，体验者身高173cm，调整好自己的坐姿后，头部空间约为两拳左右。

后排空间还算可以，头部约为一拳四指，腿部比较充裕，约为三拳左右。

打开引擎盖，引擎盖内的隔音隔热棉的覆盖面积不错，机舱布局合理，探歌搭载1.4T/1.2T发动机，并且带有四驱模式，在雨雪天湿滑路面的稳定性得到进一步的提高。探歌的发动机使用了全铝缸体与锻造曲轴等新技术后重量较老款动机减轻了20kg更利操控，最大功率110KW,扭矩为250Nm。

相比较海外版本，探歌并没有因为加长了轴距而拖累整车动力，这要归功于1.4T加7速双离合的完美匹配，加速时身材油门，动力衔接非常的好，同时加油时的线性感觉有助于新手掌握节奏，但起步时不易过猛，急速起步加会激活变速的保护机制。

即使在底盘调校上更注重于舒适性，在高速巡航时表现出行驶的稳定性，在噪音控制方面对于来自于路面和轮胎的噪音控制就显得很一般了，而来自发动机机舱的噪音就更加的明显，希望后期厂家能够改进。

探歌的地盘调校带有明显的舒适取向，四轮独立悬挂能够从容不迫的过滤掉来自路面的信息和连续颠簸，激烈驾驶时，充足的悬挂行程可以提供有力的侧向支撑性。另外上坡辅助和陡坡缓降的功能更能使你在越野路面得心应手，进一步证了辆在驾驶时安全性。（全文完）感谢各位围穿越帖子，不到之处还望多多正。