在4月18日开幕的上海车展上，捷途T-3概念车首发亮相。新车基于昆仑架构打造，可以看做捷途T-1的究极加强版本。在共享前脸设计语言的同时，外形设计上变得更加大胆犀利有野性，采用“纵横之道”设计语言进行造。横平竖直的线和隆起的肌肉型面，使其上去颇为硬派。整尺寸有着五米三的长、两米左右车宽、一米左右车高及三米左右轴距。 由是概念车，T-3上有多不那么量产的设计细节，例如媒体后视、无B柱对门、型科幻的车顶行李、整体嵌入排窗的装箱以及常见改装上的头钢丝绳（于切割树枝）。还可以看到集成侧裙部的动踏板、大尺寸越轮胎和黑色圈，及与悍马H2有几相像扁平尾部型。 内饰采用独立四座布局，为每一乘客供充裕空间和舒适体验。排采了宽的中控台和央扶，三辐椭圆形方向加入控式按键，后方是尺寸晶仪表盘。板内的材带有孔处理，从而实现氛围灯的透射效果。中控台顶部一块尺寸可的触控屏，方则集成了理按键和拨杆，电子挡杆造型和坦车型有几分相似，扶手箱层也留有开放的储空间。 越方面，捷途T-3有着超的通性：接近角/离去35°、纵向通过28°、最爬坡45°、离地间隙360mm（搭载主悬架）。非承载纯架构有着5000N/mm的超刚度、980Mp高强以及与车身之间的性连接，搭智能矢量控四电机，单机功密度8.3kW/kg，综合效高达99.5%，峰值输出250kW、400N·m，综合输出过1300力，具备3s级破能力。增程油电转化效为3.5kWh/L，综合续航1400km。

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