楼主 跟着政策走，HYCAN 爱车一定有
我觉得我在这里的表现更多的是像我从一看车的人，到准车主，再到车主的成长经历。经过了几次试驾之后，我分享过了我对这台车的一些看法，但是是什么让我决定买这台车的另外一个重要原因，就是政策。
4月23日，财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“《通知》”）。《通知》提出，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020-2022年补贴准分别在上年基础上退坡10%、20%、30%。以上补贴政策从2020年4月23日起实施，即日起至2020年7月22日为过渡期。
补贴退坡变平稳，利好力度略超预期
在1月份的一场汽车论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。针对这一企业普遍关注的问题，苗圩部长在会上作了回应，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新源汽补贴政策将持相对稳定，不会幅退坡，希望行业企业坚发展心。
最终公布的政策甚至还超出了行业预期，不仅2020年没大幅退坡，补贴政策还延续到了2022年。
首设30万价格门槛
2020年补贴政策与以往最大的不同是，首次规定过渡期后售价30万元以上无法享受补贴。对豪华高溢价产品减少补贴，同时有利于新能源车的提升产品价格竞争力，为了赢得补贴，也为了获得更好的销量表现，电动汽车领的竞争会愈地激，尤其是中端纯动车型的竞争。而这之后，技术多样性等等的扶持计划，也能让电动企可更专注的做产品。
总的来说，本次的调整对消费者来讲是一大利事，对新能源车发展也是重大利好，今年新能源汽车销售有望挑战160万台的预期。
因为一个政策，HYCAN打响全国降价第一枪，经过深思熟虑，合创决定下调HYCAN 007的两款车型价格，打响全国降价第一枪。根据HYCAN合创所推出的政策信息，即日起至7月10日前大定的首任车主，就能获得对应的大权益，其中括“大终权益”、“大免权益”、“两大无忧权益”以及“限量套装权”。这也是看到这家企业的决心，坚定我选择这个品牌的心。
