楼主 【车主试驾】梦想不必向生活妥协
\\\\\ 题记
#星创计划#
照顾家人还是我为工作狂？
作为一个独子家庭，家里有一部轿车、一部SUV，唯独未曾拥有过MPV。有人说，家里没有二胎有必要考虑MPV吗？我想说的是，生活是一种态度，即使一家三口出门旅行，开着一部宽敞的MPV出去，又能睡、又能装，道不吗？
GL8确实太商务，我个人不是太喜欢这种商务风格。如果家庭选购还是奥德赛或艾力绅，这两部车出自本田的同平台，可以说动力、调教都相同，就看喜欢哪款外观，相比GL8又没有臃肿的车身，非常家居的风格！
本田艾力绅算是标准的中型MPV，整体的尺寸还是比较大的，车长4.95米，车宽是1.842米，轴距是2.9米，相对来说比较符合车型级别标准，本田艾力绅整体的外观设计还中规中矩的，是比较原始的MPV风格，身线比较畅，比例非常协调，虽然是很有运动和时感，但是也老气，中年人使用和年轻人使用表现都还不错。
有些人会吐槽艾力绅的大面积镀铬装饰条，其实，仔细品味也没那么俗套，反而还有些耐看。一个崭新的2021到来，本田家族式前脸已经开始有洗心革面的改变，让我们也期待一个全新的艾力绅！
艾力绅锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD混合动力系统，也是市面上仅有的混动MPV之一。
本田想来喜欢用镀铬装饰条营造气氛，不过这款车确实有点过了。
对于大体型的7座车型来说，大排量增加了油耗成本，小排量又牺牲了动力体验，导致很多家庭用车消费者在选购时非常纠结，不过，这一问题如今在艾力绅锐·混动上得到了很好的解决。
前脸也与普通2.4L燃油版有明显的区别，不过随着本田的战略，混动版不与燃油版同时销售，燃油版已停止生产。
侧滑门是MPV的标配，一切侧开门的MPV都是伪MPV。
第二排“头等舱”座椅，即便是非常宽大，仍然给过道留出了富裕的活动空间，且可以左右前后四向移动，在不同的乘坐场景下，都能使车内空间发挥最大的作用。
相比奥德赛，艾力绅车身上多出了许多镀铬装饰条，我个人倒是觉得有点过分了。
宽大的屁股给人非常充实的感觉，精致的尾灯也营造出高级氛围。
前大灯充满科技感，集成LED光源。
宽大的后视镜在倒车、并道起到安全的作用，同时也集成了转向灯和摄像头。
方向盘和中控台更体现在这些功能的细心布置上，排列整齐标识清楚的物理按钮，更能方便车主的操作。
艾力绅锐·混动实现了良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，尤其是在走走停停的堵车路况下，靠电池驱动电机来完成行驶，反而更加省油；
混动的轮毂质感和冲击力也有明显的提升
混动的专属标致表明了身份
所谓的“宾至如归”，就是让宾客坐上来后不会感到陌生，拉进与宾客的距离感，这可能也是艾力绅的“款待”之道吧。
艾力绅的内饰如奥德赛如出一辙，对于售价接近30万的车，配置还是有些寒酸；
这套i-MMD混动系统如今已经搭载到本田旗下的众多车型，本田在全球的混动车型销量近200万台，却无一例因电池原因导致的故障或安全事故，其出色的可靠性也成为了本田引以为傲的资本。
每一款中高端MPV，无一不以高档的第二排座椅来做文章，这可能是高端MPV的“灵魂”所在，承载了产品对最佳乘坐舒适度的解读，艾力绅亦是如此。
艾力绅锐·混动，使消费者重新认识了高端MPV本应有的模样，而月4000台的销量来看，也体现出了消费者对这类MPV的友好，随着这种需求的日益提升，宜商宜家的艾力绅会获得更出色的成绩。
