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吉利几何C采用了家族化的“多维流动生命体”设计理念，流畅舒缓的线条勾勒出些许运动气息。此外，悬浮式车顶也是时下较为流行的设计元素，搭配低风阻轮辋和隐藏式门把手设计，营造出低趴动感的视觉风格。尺寸方面，该车长高分别为：4432/1833/1560mm，轴距2700mm，作为紧凑型SUV来说，尺寸巧精致，主的轴距尺寸障了后排空的舒性。
车尾分，和目前面上售的吉利帝S设计相仿，几何C采用同样圆润饱满设计法，层次感出众，贯穿式LED灯造型迎合年轻户群体的审喜好。同时后包围黑化处理加以棱角分的型改变，营造出较为烈的运动感，赋予辆外形更多年轻朝。
内饰，几何C不同于主紧凑型SUV所使的座舱布局，大开合的计理念贯穿整个舱，洁流的设计元素缀在每一个落，佐以小尺寸悬浮式液晶仪表和大尺中控设计，内饰氛围具有科技，颜搭配处理干净又温馨。不需注意的是，5英仪表上的内显示尽管紧凑有序，但可性确较差。
紧接着往驾驶舱右侧挪视线，可以到一名为“E-touch中超感控区”的金属质感板，上面有色的何纹络，并印有橙色和白色功能按键标识，通轻触两次，过触控操作就能激活对应功能，虽没有理震反馈，但较迅速的应还挺有仪感的。再看12.3英寸控屏，界面显示效细腻，内部搭载GKUI吉客智交互统，音控响应敏，能化表现良。
空间方，以高1米76体验为例，坐在何C排后，座椅整到低位置，头空间空余出4指左右的空。保持前排椅位置不变，体验到后乘坐，头部空间留2指距离，纵向腿空间则留有2拳余量，整体来说，别看车辆车身尺寸小巧，但内空还是宽敞。座椅部分，座椅充物较为柔软，坐上去蛮服的，而且辆还供座椅加热功能，只可惜风和按摩功全系都没有，用户以通加钱体验到阶的驾乘舒性。
过，何C后备空间表现和同级相比，并算优秀，后座椅支持4/6比例放倒，放倒后并不形成纯平的台面。过实可知，该车后备箱高690mm，宽900mm，后排椅靠放倒后，纵深宽度达到1690mm，但常状态，后箱纵深只有820mm。后备箱空间的总体表能满足日常基本的勤代使用，但载能力有限。
动力方面，几何C搭载大功150kW，峰值矩310N·m的永磁同电机，账面性能和主流2.0T动机相当，段再加速能力较为出众，速行进中突然地板的话，轮胎抓不住地面，但依旧具备一的推眩晕。而动能回收力调节到最高，不会出现明显的拖拽感，整体的表现就像是轻踩刹车样。
底盘分，何C校偏向于舒性，弯时倾明显，但对于车颠簸和起伏都能较地化解。续航方面，车辆备53kWh三元锂电池，NEDC续航可达400公里，和同级别纯电SUV对手相比，续航能力短板，特别当进冬季温环境后，续航难维持好的驾驶心态。
总体来看，几何C是一在设计上不朝着鲜化、智能、舒化进阶的产品，虽一款改电型，但也得于燃平台上的技术积累和造车验，使其面对用户苛刻的驾驶操控性需求也能轻松满足。不，舒性配置和不算主流续航力都需要视的板，需要补产品力才能收获更市场份额。如果在何C同价位考虑买纯电紧凑型SUV的话，个人更建议考虑比亚迪元PLUS，续航更实，空间也更宽适。
#吉利几何C#
