楼主
身为一个汽车自媒体，这次开电车跑北京山西往返。感受颇多，说几句真实感受！ 0，电动车主实在不容易，五一简直就是电车司机的劳动节。 1，纯电车，如果高速巡航下没有500+得纯电续航，建议您节假日踏踏实实油车，如果在没车又想开车，那就租一台车。服务排队电，跟等厕的蹲一样，又难又不得不等。 2，电池没革命前提，蔚来选择换电线真牛逼，没有之。 3，汽媒体份的自省： 在不失公允情况，以媒体身份在五环六环上跑满电耗，虽然有参考意义，但仅仅只有电参考意义，其他都扯淡。因为跑耗的这个行为是为工作为目的，跑的时候再累，甚至不开空调，完大可以好休息，这时责任感非来自于要证结对得起观众消费者，仅此而已。 但咱百姓自驾游一样，拉着家大在一调休出来的长假里去自驾游，电耗比？？责任括但限于：作为司机要全到达目的地，作为父亲要保证家老的吃饱穿暖，什么续航不续航空必须得开的足足的，排队电的时候自己累的同时还得安抚人，再加上长假高上事故多堵不说，没电还得服务排队电，电桩还有参不齐质量和适用，这tm就煎熬啊。 以自省：脱了真消费的使情况，无论厂家和个人，单纯跑电都不具有太的参考意义。因为要的车体验可不光是那个冷冰冰的「xxxx kwH/100km」这个似重要但其没那么重要数字。 4，我觉得以后节假日有机会都要跑跑高拍成节目，贴近消费者真实。 5，极狐考拉这有个功能是“实时”电耗续航，根据你实时电情况来预估续航。比如500cltc，打空调开冰表显直接到370km，似少很多，但起码不说谎，该少就少，起码能告诉你到哪服务可以全充。车不好说，这一点得夸下的。（一些德国企也欢这么做，觉得挺好） 6，后哪品牌跟我再说，我们这个品牌cltc500 600，跑速不劲，就给丫一个逼斗，让他跟我出来跑电！ 7，插，增程节假高速YYDS 8，想起来再补。 正我后要自己自驾游，真不想在长假开电了。
