大家好，我是车友某某某。极氪进化日带来的免费升级 8155 智能座舱和智能蓝牙钥匙的福利，很是令人激动，让众多提车车友感受到了极氪的用心。这2项福利还是要等待些许时间，覆盖整车四大域的 ZEEKR OS 3.0先来了，虽没有8155芯的支持有些遗憾，但这次的OTA级的容也不少：新 29 项功能，体验优 204 项，增加 LKA 道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能（LCC+ACC）、ADB 自适应远光（含能分照明）功能。

作为每日高速上下班的长续航车主，更关注的还是增加 LKA 车道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能（LCC+ACC)。

7月22日收到OTA立马就要求，等待下载更新了。

有过前2次的OTA，这次也还是很顺利的，2个小时不到就完成了。不过这一次OTA升级后，摄像头不是同步升级的，

所以在OTA3.0后，开车后要注意下，摄像头升级需要6分钟左右的时间，有把握的可以边升级，没把握的还是老实的等6分钟吧，6分钟也是很快就过去了。
下面就说说极氪001给我带来的舒适感吧，之前就很舒适了，现在更进一了。

油价的涨涨落落与我无关，不用每2周关注下油价，不用排队加油，回家充电桩插上就成。不纠结上车后是不是先开车门散散热量，直接提前空调开启。掐指一算，开一个小时空调也就1度多点电，满打满算也就是5毛钱，不提开都觉的亏得慌。昨天去年提车用户还好选座椅风（羡慕今年送座椅通风），再久车，后背也会黏糊糊了。强烈建议：椅通增加个全程通风选项，半小时的通有时候忘了补充上，后背就有点闷的感觉了。

驾驶感受多夸也没更多的话来说了，毕竟大家想感受的都应该感受到了。平稳啦，安静啦，提速快啦，每次说也有点腻。这一次就说说新升级的增加 LKA 车道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能（LCC+ACC）。
高速上，点击2次ACC，就进NZP功能，左触摸上下节车，左右调节跟车距，多作几次后，可以做到盲，还比较方便的。

启动NZP后，不管前方有无车辆，极氪001的车速控制的都很平稳。如果前方有车缓行，车速也会是慢慢的降下来，不唐突，给人沉稳的感觉。开启NZP后，方向盘就被接管了，这时你想轻松的挪动方向盘就不行了。那就养成一好习，想接管方向盘，前打转向灯，这样方向盘又恢复到轻盈状态，变完道，保持车道驶一会，系会再次自动启NZP。速行轻松多，虽说手还不能方向，也建议手脱方向，但用特意去控方向，还是省力。开NZP后，到缓车辆，踩电后，NZP并不会退出，再你回归到正常车道时，NZP又会将车降至定值，这点也比较的一，不重新置。但是要踩了刹车，那就是直接退出了。以目高速上我很少踩刹，大了就跟着缓的车驶一段距离，见机再超车。在超这件上，NZP有个逻辑还有待改善。就是车位置不大情况，需要高速切换车道时，因为前方有车，极氪001有出现你踩电，他降速的问题，会影响驾驶体验。在主踩门的时候，逻辑应该是车主寻求接管辆，这时如超车后的车道上有的话，会被的踩刹车给吓到的。

当然这一次升级的" 羚羊避险 " 新功能很棒，在NZP模式下，遇到大货车，极氪001就会主动靠边行驶，从最开始的不放心，到现在完全信任也就2-3天的时间，车身控制的很稳，有老司机的风范。
接触极氪001越久是喜欢，也轻松。但作为车主还是喜欢极氪001可以做到更好。提2意见，虽是改动但会提舒适和幸感，希望用户共创极氪可以关注一下。

一个就是倒车后视镜下翻这个功能很好，但是因为每个人的坐姿还是有所区别，所以调整好平视后，倒车时后视镜下翻看不到轮胎，有点小尴尬；如果先就着下翻后能看到轮胎，正常的后视镜位置就不算好了。希望后视镜平视和翻角都可用户自己设；目虽说用，但还是可以做更好。

另一个也是设定的问题，极氪001的休憩模式很棒，现在中午休息，我都是躲在车里，又安静又凉快还能躺着。这里就是休憩模式下座位的位置也是固定的模式，有时候想躺的更低一些，还得重新调整一下，这次调整完，下次休憩还得再来次。极氪能能将休憩模下的位设放开，让车主自己编辑呢。

极氪001升级后，驾驶为轻松了，希望在更换8155后，能更上一层楼。7月份交付破图新高，订单破万，相信极氪001的车主会越来越多，大家的想法也越来越多，希望在用户共创的基调下，让车主享受到更多美好的时刻！