🔹背景：尽管现有研究探索了在部分自动化的汽车中使用自动化功能，但是没有研究关注部分自动化的停车问题。🔹方法：参与者用Tesla Model X完成了一系列部分自动停车试验，并记录了他们的行为干预。与者还完成冒险为测试和实验后调查问卷，包括关于对统的任、使用自停车场功能可能性以及对于部自动车功或自泊车功能的好等问题。

🔹结果：初始干预率超过50%，但在随后的试验中急剧下降。

🔹结论：在不了解其工作原理的情况下使用部分自动停车会导致初始高度不信任。反复向驱动器展示部分自动化的功能可以大大提高其使用率。

🔹亮点：第一，调查自动化使用的典型驾驶研究侧重于自适应巡航控制和高度自动驾驶，而不是部分自动停车。尽管这些泊车辅助系统具有广泛的可用性，但很少进行人因研究。第二，研究使用的是市售的部分自动化汽车，而是驾模拟。

🔹局限性：第一，使用的停车位可能并不能代表所有可能的停车情况。第二，只使用了一个位置，在该位置，汽车必须退回到与汽车垂直的停车位。