入手UNI-K是我货比三家后的明智选择，作为三口之家，我希望买一辆空间宽敞，动力出色，又好看的好车，经过仔细挑选，UNI-K比较符合我目前的需求，所以我正式成为了UNI-K的一名铁粉。

自从买了UNI-K，我经常向周围的朋友炫耀一下UNI-K的各项性能，告诉他们国产车已经崛起，16万多UNI-K的品质要远远好于二十多万的冠道，这几天UNI-K又有一件大事可以让我好好的炫耀了。

UNI-K成功完成了国内首次0-200-0km/h极限加速制动测试，获得了中国汽研颁发的“极速加速（0-200km/h）”以及“极速制动（160km/h-0）”认证证书。

在0-200km/h加速性能认证标准中，只有加速时间≤85s为合格。在160-0km/h 制动性能认证标准中，制动距离≤100m为合格。在这两项测试中，UNI-K分别以77s、96m的成绩成功完成挑战。

UNI-K是国产品牌第一个吃螃蟹的，好多人可能还不清楚，这两项测试成绩意味着什么？那就让我来简单的分享下。

0-200-0km/h极限测试对整车性能的要求非常高，并不是所有车辆都可以胜任的，因为该测试不单单考验车辆的发动机性能，随着车速不断加快，车身制动难度也呈指数级增大。以往这种测试一般仅在欧洲一些发达国进行。

与0-200极限加速不同，制动测试200-0对于道路要求很高，即便是德国对于这种极限制动的测试普遍也是采用MAX speedX80%来进行，而UNI-K此次的测试由于是在垫江测试场这种高环路段，因此也择160-0。

在160km/h的超高时速下紧急制动，对车辆的轮胎抓地力、刹车系统、底盘调校，以及车身整体结构都提出了严苛要求。160-0km与100-0km速度虽然只提升了60%，但是制动强度是100-0km的2.5倍，对于UNI-K而言，也证了UNI-K的制能力更出色，更能证用户的安全，开上路，安全第一，可见安全性是至关重要的。

这个成绩其实已经和合资产品的车型极其的接近，甚至不分胜负，比如奥迪Q5的 160-0km/h 的制动成绩为91.1米，与UNI-K几乎持平。这就说明了UNI-K当初在研发的时候，就是完全对标豪华车。

UNI-K此次测试的结果，用非常直观的数据，向我们展示了UNI-K强大产品及安全性能。UNI-K搭载的是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率达到了233马力，动力储备充沛十足，再加上配备的马牌MC6高性能运轮胎，将蓝鲸的澎湃动力挥至极。

长安此次推出UNI-K进行国内首次0-200-0km/h极限测试，其实更有较大的意义。咱们国内首条“不限速”高速公路要来了，杭绍甬高速公路即将在2022年通车。按照我们现在的发展来看，将来不限速的高速定会来越，这就要求们自己的车子的性要一要过。

UNI-K国内首次的这波测试，起到了带头大哥大作用。我估计在UNI-K之后，一定会有国内其他品牌的车型加入其中，我认为这是一件好事情，能够在0-200-0km/h极限测试中取得好成绩的车型，一定是要具更加优秀的产品品。这会倒逼咱们的国产品推出的产品会越来越好，用户能体验到更的产品。

我个人觉得，UNI-K这次操作，也算是一个里程碑式的创举。UNI-K是国内第一个经历0-200-0km/h极限测试的国产车型，大家说下一个会是哪个车型敢这么大胆自信，来来来，大胆交流一波。