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2023上海车展，理想展台未发布新车，但「双能战略」发布会的信息密度极高 —— 纯电车型W01预告、麒麟4C电池、800V+SiC。 我最关注的一件事情是：理想决定2025年之前自建3000个超充桩，覆盖90%的全国高里程。 牛吹出去，是否在做？半年后即可检验：年底目是300+服务区充站，覆盖90%全国速里程。年底数一数，达到目标就说明在落。 速服务区补战略，2021年10月24日何小鹏曾说过：「在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，及绝多数速，让用户可以在节假日长途出或回家时可以安心充电」。 距离2年的时只有年了，目前速服务区上小鹏充站还很少；如果加上高口的充站，不知道能达到多少比例？ 这也能全怪何小鹏，因为这事确实很。前天，向朱校长讨论起这话题：如果理想在速服务区建起1000个充站，那它纯电肯定卖，那理想岂不是成了纯的精领袖？ 朱校长为讨论这个话题为时过早，因为高速服务区建超充桩推进起来很，在理想证自己做到之前，没有讨论的意义。 在哪里？我为是企外与内两方： - 车企外部：租服务区的地(高管理门，，且难谈)，申请超大容量(国家网)。 - 车企部：速服务区的流量，旺季旺，淡季很淡。服务区的桩，普遍处于亏状态。 如果你车企管，你说服老板投巨资建设上个超站之后，每年还要亏损巨额运营用，那你在这个公司还能待得下去吗？以说，高速建桩这件事，须老板自己想明白才能去干！ 如果我「KK汽车」的老板，补战略会这么来定： 高服务建1000超充桩 + 城市建/少建 + 提家充桩综合体验。 一、速服务区建1000个超桩 速服务区服务区建充桩，3年不要考虑赚钱的事，做好亏的备、控制好亏损上限即可。既然亏，我为什么还要建呢？ 家充桩企业，高建桩亏了钱，那就实打的亏钱。就算是赢得了声誉，平时大家不会因为品形象一些、就专找你桩来啊！ 车企一样，建桩亏了钱，但广告宣传作用打出去了：纯电都跑不长途，除了换电蔚来车和服务区电不队的「KK车」。 大分消者还没有开电动。一说起电车，他们认为这玩意只能帮他们拓展100公里的生活半径，再远就不敢去了！虽然这错误认知，但在卖车的时候没这么多时间讲道理啊！ 此时，最单的说服方法是什么？ 甩给他张地图：兄弟，服务区全「KK汽车」的桩，你买其它电只能城市里一跑，买俺车可走遍天下！【图3】 而且，经常有免活动，欢乐加倍哦！ 如你是消费者，你买个？ 是不贵上2万，你也更愿意买服务区全是充桩的「KK车」？如果理性长途里程焦虑客观存在，那就只用魔法来打败魔法，消除客户心的焦虑。 假设一年卖车30万辆（理想的预期到2025年应该100万辆），每辆车溢2万那就是净赚60亿-200亿，「建桩亏钱→广告费→ 增加法让投入产出比增 → 卖车赚钱 → 继续建桩」的闭环完全跑得的！ 将来车还要增长10倍、几十倍，高服务上肯会增加更多电桩。当充桩富裕的时候，运营差的桩无人问津、运营最的桩则会盈利：那时候，早期建四个充桩只要运营得当，前3年亏钱为我挣得声誉和辅助卖车、后10年就是纯盈利，这帐更是算得过来！ 这么个想法，粗略一想是跑得通的，但很算细帐 —— 战嘛，常都这样。这种想法，高管心理跑得通没有用，因为他说服老板需要量数据，还要承担判断错误被打脸、被除的险，为啥要干这种傻事呢？ 必须老板亲自想了，这事儿才能坚地干去。李想这人，喜欢下见友，没有么天行空兴趣爱好，他最大爱好就是经营企业、研究产品、洞察用户需求，所以他能更早想清楚这些。 二、为什么城市建/少建桩？ 充桩企业的建桩策略，就是尽可能在需求大的地方，这样利率就可以盈利。如此一来，就容造成队现。这所谓，所有品牌的主都平等，要大家起排。 但，如是「KK汽」建桩，自家主在队的时候，抱怨声就来了。这怎么办呢？不能赶走其它品牌主吧，那会万舆论危机。 这样就陷了两境地：要么利用率，引抱怨；要么利用率，亏钱。因此，城建桩如不建，或少建。两个况下可以建： 宣传效果的旗舰站：类似于蔚来换站的作用，既是一补能措施，是一块巨大广告及用户服务心。 换个品牌来建普通站：为充分利用技术与管理溢出效应，可以考虑建些以利为目的的普通站，但要换个品 —— 不叫「KK汽」了，可以叫「小K汽车」。这样一来，就可对所有品牌主一同仁。 三、提升充桩综合体验 尽企业所，尽可能帮户打家充桩安装程中阻碍。设计共享充等功，让户使更加携。这方面，蔚来是做得很好。 总结 车企的这套建桩战略，我是开了万公里长途，从自实际体验经历思考出来的。当时也建一个著名的「电车长途群」，专讨论这类话题。 整个战，我概在两年就想楚了，一直期待着有人去做。结，打破限制纯电发最后项障碍的事，竟然是增程起家理想车坚地来做了，你说气气？ 当然，理想只是吹牛，还实实在去做呢？们观察半年再说。 题外话，当速超桩达1000个的时候，电与换电在补能时上的异已非常。那时候又会掀起起「换电有没有必要」的会大争论，这是直接打击蔚来汽的核心竞争力。争论的结不重要，只要争论起来，那蔚来就会受到打击。 率先实现1000个服务区超桩的企业，会在这场大争论中成为充电派的精领袖。这个桂冠本来应该小鹏车在2023年摘得，现来看理想车计划在2025年得到。
