科尔维特E-Ray在去年的北美车展正式亮相发布，其搭载的动力系统由6.2L V8发动机与电机组成，发动机的最大功率是502马力、637牛·米（总功率674马力），0-96km/h加速时间仅需2.5秒，0-400米加速仅需10.5秒，尾速达到209km/h，成为最快量产尔维。 虽然它原厂就拥有如此强悍动力性能，但对于那些富裕且有求的人来说还是远远不够，于美国家名为Lingenfelter的改厂联Paragon Performance和Trifecta创了世上第辆带有增压的科尔维特E-Ray。 Lingenfelter非常擅长于装科尔维特，但也仅限于搭载纯燃油系的科尔维特型，然而全科尔维特E-Ray搭载却是合动力系统，对它来说无疑是极具挑战性的，这也是它联手另外两当地知名改厂一起破解Corvette Stingray操作系统主要原因。 在Corvette Stingray操作统被破解，并且得到重新构建之后，Lingenfelter接来的工作就针对力系的机零部件进行修改和优化，仅为它的发机加了Magnuson TVS2650 Stage 1 C8增压器套件，还更换了锻造活塞，并且升级气门簧和推杆。 为了配升级后的动机，冷却统也需同升级，但受限于混合动力统电池组的阻碍，冷却系原本位置已经不用，为此Lingenfelter只在将制升级的冷却系统移至底中央置。此外，它的进及排系统都经过升级。 需要注意是，动电机的动力没有任何变，整套混合力系的工作模式跟原时是完全一致的，可见唯升级之处就发动机。在过上述一系列的改之后，发动机的轮上功率升到744力、上扭矩提升到1074牛·米，0-96km/h加时间2秒，较之原厂缩短了0.5秒。