楼主 小姐姐约会科雷傲，品味不一样的法系之美
#星创计划#
哈啰，易车的小伙伴们，我是星创家的带涡轮的蜗牛，
春去夏来，天气逐渐的变得暖和起来，慢慢的也就隐藏不住这颗躁动的心了，
看着外面和煦的阳光，不冷不热的温度，是时候约上时尚界的小姐姐——Rena，
来分享一下她和她的科雷傲的故事，一起品味一下法系之美。
首先必须介绍一下此次的主人公—Rena
一位90后的时装设计师；对设计有着执着的追求，
对车也一样，有着自己独到的理解和选择。
这就是Rena的座驾，2019款四驱版的科雷傲，追求个性时尚的她，在车型选择上自然也有着自己与众不同的选择；
你一定很好奇为啥会上四驱版，用小姐姐的话说，
不要在乎多话的那几万块钱，因为当你永久了以后，不会现多出来的置，绝对给你带来更加愉悦的身心享受。
科雷傲作为东风雷诺旗下的主打车型，对于小姐姐有着独特的吸引力，
自身作为设计师的她，一直多法系美学有着浓厚的兴趣，
如是在这辆车上，也自然充斥着法系的设计理念，
下面就和Rena一起，细细品味一下这辆法系车带来的独特魅力。
科雷傲最吸引人的一定是他的设计，这也是吸引Rena的原因，
前脸并没有像其他车型一样，采用了大嘴进气格栅的设计，
而是采用了相对比较温婉的造型设计，
当你第一眼看到他的设计时，不一定说你肯定喜欢他，但你一记住他，
这就科雷傲的设计魅力。
经过差不多两年的时间，Rena对于她的这辆科雷傲是更加的爱不释手，
每天陪伴着她最长的就是这辆车，
都说男人爱车，其实女人也有非常爱车的，特别是当兴趣相投时，格外明显。
这款科雷傲大灯采用了全LED的配置，
造型上有着自己非常独特的设计风格，日间行车灯有着镰刀型的设计，
让前脸的辨识度极高。
我就是来拍一下大灯的，近距离看看大灯是不是很有特点，
我说的是灯、灯、灯，重要的事情说三遍。
侧面来看，我说的是车的侧面啊，
科雷傲是非常修长的，尺寸上也有着一定的优势，
长宽高分别是：4673*1843*1678mm，看上去还是非常的魁梧的，尺寸很显大。
侧面一条贯穿式的腰线从前大灯一直延续到车尾，
让车侧看起来更具层次感，同时A柱下方还有一个腮的设计，以及门板下方黑色及银色的装饰板，
更是给科雷傲增添了一丝野性，让车侧的设计感更强，也更加吸引作为设计师的Rena。
D柱之后，会有一点下压的线条设计，让车侧很好的过度到车尾，
我问Rena，作为没有家室的设计师，按道理应该更喜欢小车一点，
为啥会选择一款尺寸偏大的SUV呢？Rena说作为设计师，我希望有更多的空间给思考，
所选择这款车，说的我一头雾水，就权我听懂了吧。
科雷傲的尾灯，能够让人一下子记住，
虽然没有贯穿式尾灯的设计，但是两边尾灯向中间延续的设计，很好的将视觉重心集中在LOGO处，
更加容易让人记住。
尾灯的造型也非常的独特，点亮之后，老远你就会知道这是一辆雷诺，
能够满足设计师对于一些细节的执着追求。
当我打开科雷傲的后备箱后，我好像突然明白了她为什么要选择大一点车了，
看看这个大熊，一下子就占据了后备箱的半壁江山，车不大点，还真不行。
经常还有拉各种设计的样衣之类的，所以大空间对于Rena来说是刚需，
所以在时尚个性与实用之间，雷诺的科雷傲还是取得了不错的平衡。
科雷傲的后备箱空间还是非常规整的，看看把Rena自己塞进去那是绰绰有余的，
并且后排座椅还支持46比例放倒，带来更好的空间延展性，
同时电动尾门的设计，对于女司机来说，带来了更多的便捷性。
夏日的尾灯下，坐在后备箱里，遥望着远方，
忘却掉工作的压力，生活的烦恼，这也是一辆车可以赋予你的意义。
打开车门，法系车的特立独行的味道还是非常明显的，
很贴心的是前门下方有一个红色的标示，能够增加一些安全性，还是不错的。
科雷傲的内饰设计还是非常具有设计感的，虽然采用了对称式的设计风格，
但是还是能够看出法系车一些小细节上的独特，比如中间这块竖着的中控屏，是不是会觉得像新能源车？
还有全液晶的仪表盘，更具科技范，还有各种颜色氛围等等，无处凸显出一些与众不同。
方向盘的尺寸略大，这也是Rena吐槽的点，觉得实在是大了一点，
不过好在手感和转向的力度都比较能够接受，慢慢的开习惯了以后也就没什么了。
还没怎么拍，Rena就说外面比较晒，妆都花了，要进来躲一躲，
其实可以看出 Rena作为女司机对科雷傲还是非常喜爱的，
她说每次不开心或者工作不顺利，都喜欢这么静静的趴在方向盘上，
看着后视镜里的自己，给自己加油气，
因为天气比较热，所以Rena要补一下装，
这时候科雷傲带化妆镜的遮阳板就起了作用了，
看看补了妆的Rena后，是不是更美了，
（内心OS：我实在是没看出来，差别在哪里，请原谅我这个钢铁直男）。
再来一张，各位看看有看出来吗？？
空间上，科雷傲也有自己优势，在这里可以秀一下大长腿了。
科雷傲和日产的奇骏是同平台产物，所以座椅的舒适度表现不错，
很柔软，乘坐的感受也非常不错，符合日常家用的角色。
动力上，科雷傲采用的是2.5L的自然吸气发动机搭配CVT的变速箱，
动力很平顺很舒适，最大功率：186匹马力，最大扭矩：233扭米，
对于日常驾驶来说，完全够用。
从实际驾驶感受上来说，科雷傲完全是为舒适而生的，悬架比较软，
同时油门轻而不蹿，踩下去也会有着非常线性的表现，
油耗上其实没那么的省油，日常城市路况在8个油左右，加92就可以。
日常都是自己开车的Rena，今天坐在了副驾驶，
时而文静，时而闹腾，可能这就是设计师吧，从在追寻着不同的灵感，
就像法系车一样，很多小细节的体现，总能给你一些惊喜。
拍着拍着，天色渐晚，如是我们就要打道回府了，
接着回城的时光，再细细感受一下这辆车，
这也是对一辆车最起码的尊重，
主要还是有美女相陪，这司机当的还是心甘情愿的。
全液晶仪表尺寸很小，显示简洁明了，
相较于其他品牌那种大尺寸的全液晶仪表，科雷傲则显得小巧玲珑了点。
其实一辆车就是一种生活，看看Rena和她的科雷傲，
就可以看出车如人生，人无完人，车无完车，
但是只要彼此吸引，彼此选择，就能够一起见证最美的故事，
我是星创家，带涡轮的蜗牛，期待下一篇易车社区再见。
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