开年以来，疫情闹得沸沸扬扬，我们这儿也终于到了确诊人数零增长了，可喜可贺，春节期间一直心心念念看中的科雷缤，这回也到4S店拿到试驾车“真枪实弹”的体验了一把，对这车的感觉很直观的就是因为颜值而靠近，又被实力而俘获吧，从外到确实觉蛮错的，一起受下：

其实一说到法系车，一直是和颜值、操控、浪漫相挂钩，操控和浪漫咱先不说，先说说这车颜值吧，第一眼绝对就是小钢炮的感觉有木有

说到科雷缤这个前脸，和科雷傲很神似了，但是没有科雷傲那么高，家族化的C形日间行车灯、全新鹰翼式前脸，并且层次感分明，显得非常精神，科雷缤这个前脸在同级别车里肯定是最特别的了，没有之一

之前镰刀型大灯是大哥科雷傲的专利，现在又添一小弟

这可不是装饰性配件，是货真价实的空气导流口

钻石切割造型的轮毂，跟二哥科雷嘉有点相像

18英寸的轮胎在同级车里可算是大的了

说实话，今天开的道路不是很平整，郊区小路，坐在车内，我能够感受到轮胎与地面接触后的震动，不过这种震不是很明显，总体还是比较舒服，瞅瞅悬挂来

车顶有点溜背的效果

尾部很圆润饱满，下边双出排气的设计样式也很显眼啊

与前灯组相呼应的尾灯就问你炫不炫

好不容易把手机放下来拍下底盘，整体感觉还算是规整的

相对于卡缤，科雷傲是电动调节的座椅，国产车还是厚道了许多啊

之前看官图时，其实我并不是很喜欢那块有着大黑边的中控屏，就造型来说也略显沉闷，上车之前我还一直犯嘀咕来着。不过当我坐到驾驶席之后，才发现它蕴含着设计师的很多小心思：看似垂直但有曲度，拥有着足够好的防反射能力，且偏向驾驶一侧，方便控。另外搭的EASY LINK智互联统操作逻辑晰，支持语音识别、控制，亲测识别度挺高的

方向盘转动轻盈，指向性不错

仪表盘风格可通过中控屏来调节，科技感拉满

油门和刹车调教也是比较灵敏

现在一键启动已经见怪不怪了，不过这个级别在中控有这个手感，还是很不错了

中控屏下方保留有机械按钮，比起触碰，我是更喜欢这种的

前排有俩USB接口算是很好了

支持无线充电，这个逼格够高

7速湿式双离合与发动机匹配的很完善

科雷缤的储物空间也比较丰富，比如前排常见的扶手箱、水杯架、门板储物格一应俱全。后排虽没有设置水杯架，不过在这个价位的合资SUV里，这种现象倒也常见

坐在后排对应位置的后排时，腿部空间富余，目测有将近两拳的空间，而头部表现虽没有前排那么优秀，但也足够应对日常使用

后排也有俩USB口，这回不得不给雷诺点赞了

就十万出头的价格来说，科雷缤能有这个颜值、配置和性能，感觉已经很香了。