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雷克萨斯ES200和迪A4L该怎么选？ 当年加价的时候有多嚣张，如今优惠的时候就有多凄惨。曾经最高加价三四万的雷克萨斯ES，现在直接给你优惠8万。尤其是最低配29.69万的ES200卓越版，优惠完裸车21.69万，加上险和税，落地24多，直接比之前便宜了十万。 不过问题来，ES200这一降价，直接让壁的迪A4L开始慌了。最近后台接到很多粉丝，问20万的算是奥迪A4L还是雷萨斯ES200？ 从机层面来说，会闭眼选迪A4L，因为动力更强、底盘置更，而这带来好处，就是既能让自己开爽，能让里人着宽。一句话总结，假如你更重车辆的机素质，那雷萨斯ES200这种公路闪电，你根本会多一眼。 但，为么还有那么多人愿意去择ES200这种产品？ 我觉得原因有两个： 第，可花小钱、装X。先，虽然A4L的机械素不错，但是家都知道它常年优大，以在34C排名底，它就图便宜。而克萨斯ES就不一样了，价26.69-48.89万，可以说上打56E，吃34C，以在ES车主眼里，34C就是半级存在。所以ES200车主聪明的，不ES300h买不起，只看看自己的算，还是ES200更有性价比。 第，雷看起来卖相更好。克萨斯全系都是进车，你也别管ES200发动机是不广丰生产，生产地不是印度，起码它身上个中文都没有，只有英文加数字，看起来是不要比汽奥迪更高级？而且雷克萨斯还有燃油型4年10公里、混动型6年15公里免费修保养政策，也减少了车主对于后用成本担忧。 此，ES200全系配了后排侧囊、膝部气囊、L2级驾辅助统、自适应远光、排双层夹胶璃、排座椅加热配置，起步置确要比A4L更高。 总结来说，A4L硬件更强，底盘用料更好，虽然同为前车，但一定比ES200开的。但ES200置更，落地价也更低，还有进车身份的加持，让它看起来卖相更好。以即它的机械素配不上它的价，但依然让不少人为之买单。 所说白，买克萨斯ES客户非两种，一经历其他品牌车型痛苦维修历，累了，想再折腾，虽然它换壳美瑞，但是妨碍它省心、耐用。二是了几万公里只会加玻璃水的丰车主想换车，且算到了，以换克萨斯根本带一丝犹豫。因此如果是你，BBA和克萨斯你会怎么选？
