日前雷克萨斯新款LS在广州车展之上亮相，相比于20款LS，21款可以看做是老款的小改款车型，整体在大方向的改动上并不多，主要还是调整了一些外观细节与内部多媒体配置方面。

今天就想和大家一起聊聊，这次LS的改款究竟合不合你的口味？

【试驾车提供方：四川辰宇雷克萨斯】

【试驾车型：雷克萨斯LS 2021款 500h 行政版】

【售价：118万元起】

 

新款LS的前脸造型与两侧格栅一同升级，整体给人的感官体验更为轻奢内敛。

新车的大灯组造型相比以前有所变化，新增了极速旋镜式远关灯自适应控制系统，混动车型的主动安全系统矩阵雷达被放置在中网下方，而中网的颜色也从一种亮银色变成现在偏向一个灰色的基调，

新车的侧面车身基本没有变化，车身数据：5235*1900*1450mm，轴距：3125mm。侧片整体效果腰线依旧从车头贯穿至车尾，配合运动感极强的20寸多幅式轮毂，优雅与运动并存。

  

尾部方面，新车尾部延续了在售车型的设计，针对新车的尾灯组内部进行了调整，将铬元素换成了光滑的黑色，从展现的效果来看，新车的尾部设计会更显稳重之感。

从整体来看，新款LS外观改动下来从以前的豪华艺术变为现在典雅的同时亦不输个性，笔者个人认为这次的外观改动是十分成功的。

 

 

内饰方面的改动也是紧紧围绕着“以人为本”来的，新款雷克萨斯LS注重轻奢氛围的打造，毕竟这个级别的车主也都是大有身份同时又确实是想低调之人。皮革与木纹的装饰加上一条条精致的缝线展现的整体风格相比与德系的技豪华风来说更显方韵。

形似6条琴弦的设计贯穿整个中控台，而12.3英寸的中控屏也由之前的嵌入式改为悬浮式，并且新款屏幕除了保留原有的操作触摸板外，现在也能够支持触控操作。

同时新车还新增了车联网功能，进一步增强了使用便利性。屏幕内置功能非常丰富，包括有导航、语音控制、蓝牙连接、手机互联（百度Carlife）等功能，可以说以前LS在中控方面的短板在这次改款得到补齐。

三幅式方向盘在设计上没什么新意，但握上的质感十足，并且配备了方向盘加热，加热的反应也是足够的快，冬季驾驶十分享受。

雷克萨斯LS的后排可以说是整台车的点睛之笔。28向电动可调右后座行政座椅为乘坐提供更为舒适的条件，电动调节、腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热/通风/按摩等功能也是一应俱全。

 

并且LS在扶手箱上还配有一块触控屏幕，可操作多媒体、空调系统、座椅功能、遮阳帘等功能，同时在屏幕后端还配有储物格与2个USB接口，为后排乘坐人员提供更多便利性。

在动力方面21款LS 500h依旧沿用之前的多级混合动力系统，该系统由3.5L自然吸气V6发动机与电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率264kW(359PS)，配合E-CVT无极变速箱，零百加速成绩仅需5.4秒，就算这是台行政高端，在力上表现是十拔尖。

在安全配置与驾驶辅助系统方面，新款雷克萨斯LS始终将安全保障放在第一位，雷克萨斯智能安全系统，以一种更具预见性的安全辅助系统组合方式，高效整合了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB（或BladeScan™极速旋镜式远光灯自适应控制系AHS**）、自应巡航控制统ACC、道偏警示统LDA、能车道循迹统LTA一列安全辅助置，为驾乘提供更为完善的多方位安全保障。

在车友们的一贯思维里面，或许还是认为雷克萨斯的车型以舒适为主，在驾驶乐趣方面会有所降低。但对于LS 500h这台车来说，开着沉稳中带着轻盈，顺滑中带着猛劲。这个说法看似冲突但实则并不矛盾，这一切都得归功于LS强大混动统，就是克萨斯一再调的兼融之道。

起步轻踩油门，车辆首先是以电驱动，起步快而顺滑，后续发动机与变速器悄无声息开始配合工作提供更为强劲的动力输出，加上雷克萨斯著名的降噪功能，整个过程安静舒适，为驾驶提供更加静谧的环境。

写在最后：

对于很多人来说，雷克萨斯品牌给人的感觉是值得信任，是豪华与舒适的代名词，而雷克萨斯LS 500h就是这一切的集大成者，后续的市场表现如何，令人期待。