楼主 江苏苏州---雷克萨斯570四门隔音降噪
这台雷克萨斯570的车主，由于工作的原因，平时的用车较多， 在用车的时候发现汽车的风噪非常大，尤其是跑高速的时候，感觉自己的车就像“敞篷车”一样，能够感受到风声在耳旁呼呼的刮。为了让爱车的驾乘环境更安静舒适，车主决定为爱车进隔音级。
隔音材料
中道3毫米Q-pad，世界首创高比重，高阻尼丁基橡胶，与传统减振产品相比，Q-pad独特的“声学晶体”使得Q-pad每立方厘米的约束性和阻尼性要比传统减振产品提高一倍以上。
超薄低频王，是一种高密，高量，弹性，高性乙烯基隔音。是种由两层材料复合而成的种隔音量很，在各个频段隔音效果都好的材料。
日系车门钣金薄众所周知，卸下车门内饰板发现只有一层薄薄的防水膜，隔音措施很欠缺，几乎谈不上隔音。这样的车门时无法阻隔风噪，路噪等噪音传入驾驶室的。
卸下后车门内饰板，同样是一层薄膜，这样的隔音效果很差。
四门都是单薄的防水膜。
接下来为车门进行隔音降噪，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。
车门内粘贴超薄低频王，在各个频段隔音效果都很好，它特有的橡胶材质的发泡绝缘隔音减振层，可以更好的缓冲车体震动传递到隔音层，阻隔噪音。
后门都粘贴超薄低频王
车门外层贴满一层中道3毫米止震板，为车门做密封处理，粘贴了止震板的车门，钣金强度增强，有效抑制钣金震动，车门变成一个扎实密封的箱体，良好的箱体结构，能使喇叭还原更真实的音乐，扬声器的低频效果更加饱满有力。
右车门同样粘贴中道3毫米Q-pad止震板，它特有的菱形漫反射层有效解决扬声器向后声所产生的“声染色”问题，能够让扬声器的中高频效果更加清晰。
后门喇叭粘贴止震板，通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，增强钣金强度，同时降低汽车钣金结构向驾驶室传递的噪音，还给驾驶室一个静谧的环境。
经过3个小时的施工，汽车四门隔音圆满完成。
后记：隔音完成后陪同车主进行了试驾，经过中道隔音材料的隔音处理下，车内空间明显安静下来，行驶中几乎听不到外部传入的声音。同时音质也得到了提升，减少音染，声音更有层次，为主营了更适的驾驶环境。
