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数据显示，今年三月我国汽车进口总量仅为5.7万辆，其首季度累计进口汽车总量仅为16.3万辆，同比去年下滑了30%。
受此影响最大的，当数日系品牌，其27,404辆的汽车进口数量同比暴跌了近七成，美系同比下32%，瑞典进口同比滑39%，而德系情况稍好，只同比滑了6%，有趣的，略微小众斯洛伐克进车则表现较，一季度实了22%的同比增长，数为19,414辆。
具体到品牌来，销排在三的品牌分别是奔、宝、雷萨斯，其中奔驰以42,724辆，增长25%的不错成绩占据榜，宝则以41,248辆，同比增长40%销售数据，屈居第，而作为日豪门独苗，雷克萨斯的成绩则表现不，其第一季累计车进销量仅为30,258辆，同比滑幅高达37%。
针对这一情况，乘会秘书长崔树表示：“进口市场增长核心力仍然是乘车的消费升级，因此相对普通燃油车，豪华与进车的走势总体是很的，但电动转型变了燃油车需求，进口燃车需求也出明显降。随着国际关系不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模，维持进口合理模”。
从崔秘书长的话中，们不看出，当前燃油车场的速萎缩是导致进口销量滑的主要原因，毕竟现在国本土就有多优秀的新源品，而类似特斯拉这样的大也都国内有着本土化的生产线，所以从供需来讲，咱们几乎可以做到自产自销。这种场的变化，使得曾高高上的进口车始走神坛。
此外，尽管从数据来，在进口品当中克萨斯的表一直于BBA，去年他们20左右进口销量远高BBA等其他豪华企。
但得注意的是，宝马、奔驰品牌，除有进口车产品外，在国还有合资车型可卖，而雷萨斯进口数量则基本代表了他们在华全部成绩，从这个度来讲，雷萨斯体量显然无法与BBA抗，其销量不下滑态势更是不乐观。
去年他们的销虽然算太，但却出现入华来首次下滑，终结他们此前连续十五年的增长势头，甚至连蔚来CEO李斌也把雷萨斯放在眼里并放出豪言，要在今年实对雷萨斯燃油车销量的超。
事上，克萨斯当前困境是整日系品牌“转型不力”的缩影。今年第季度丰田、本田为首的系品，在国市场销量到了史上最幅度销量跌。
其丰田车在华销售车13.64万辆，同比滑18.5%，前月累计销售车37.98万辆，同比滑14.57%；而本田车在月份只卖8.2万辆车，同比下达到18.8%。
此，日产汽车今年第一季的销也只有16.19辆，同比下幅度达36.8%，至马自达那就更惨了，他们月的销量只有6,000辆，同比下46.17%，其第一季累计销量更只有1.39万辆。#雷萨斯CT#
