楼主 老派自吸粉与新派涡轮粉的友好交流，朋友的昂克赛拉与我的领克03
上大学的时候我和我朋友两人都是很坚决的马自达的拥护者，那时候他梦想车是两厢的马3 星骋，而且我对老马6非常痴迷，在两年前他买了一台马自达的昂克塞拉，最近我刚刚购入了领克03，为什么我转投了领克？只因为领克比自达更加全。
当时马自达的魂动出来的时候真的很惊艳，过了几年再看显得也有些老旧了，领克的设计语言比较新不过两车走的风格很不一样，外观只能说是萝卜青菜。
领克的日行灯很有特色，我朋友也是第一次近距离的细看这个日行灯，比他想象中的质感要更加的好。
他在自己的昂克塞拉屁股上装了个小尾翼，他觉得两厢车没有尾翼感觉不协调。
03的车尾也有个原厂自带向上翘的小尾翼两个排气口径很大看上去也十分的运动。
两个小鲨鱼鳍的造型差异也挺大的，03的造型我一开始还以为装反了。
虽然不是第一次坐它的昂克塞拉但是这次按照对比的想法去看待有能感受到两车很多不一样的细节。
马自达一向在内饰上不怎么用料，基本上都是硬塑料手感不是很好，方向盘也是糖塑材质手感一般，中宽屏现在看看真的有点小，开车的时候主要用旋钮控制，我觉还挺不错的，03我觉得屏幕虽然大但有些功能盲操很不方便。
我朋友这是第一次坐我的03，内饰的做工材质让他很羡慕，也觉得液晶仪表科技感很强。
马自达的创驰蓝天名气相当大实际表现也是油耗非常的低不过我朋友买的是1.5的，动力真的相当弱很多时候超车都要踩地板油才行。03的1.5T表现就强很多了纸面上180匹的动力很棒市区离我基本上想超谁就能超谁。
两车行驶起来的质感差别也挺大的，03最直观的就是动力要强上太多了，马自达虽然动力差但这台AT加分很多相当聪明降档及时很大程度上也缓解了动力不足带来的迟滞，03的双离合加速表现很棒，只不过市区驾驶的时候会有些挫和拖拽感，和我过其他家的离合比起来只有大众系的离合比03表现好。昂塞拉转向感是最喜欢的03的我觉得太轻了，让我惊的底盘03的底盘和瀛宝之称马自达比一都不逊色，滤震上表现而更，整体的操控也得心应手。
最后来个合照，我们俩其实对各自的车都有不同的认识，现在我感受下来各有各的优点我很高兴我选了03，这样我和他就有两辆不同风格的车可以换着开了。
