看到似乎还有人在对CR-V PHEV哪比理想L6强这个问题孜孜不倦。 那我就简单说一个，CR-V PHEV能做到有没有电，路况如何，动力几乎不变，是得益于串并联混动结构和牛逼内燃机。 而理想L6，当你强制纯电进第二层亏电式（注意这里是第层，亏电™）——也就空调能制热或者冷以后，增程器启，此时的加成绩会从5.4秒龟缩至8.5秒以上，这就因为1.5T增程在串状态无法给双电机提供足够发功率。 同时，第层亏模式，理想L6百公里高速工况油大概8-9L左右，市区概是6L左右（第方测试仅供考），30%的差距也非常巨大。而CR-V亏电状态下的区高油耗别为4.9/5.4L（第三方试仅参考），仅有10%以内浮动。 换句话说，理想L6充与否，直接决定了辆的使用体验，而CR-V PHEV则完全没有这方面的担忧，电皆可。再加上磷铁锂池需要定期满校电压，而三元锂则用的优势。理想L6只适合有充条件用户，而CR-V可以在任何地方当做车使。

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