楼主
首先作为一名18岁就考出驾照18年的老司机来说。城市道路上不说是高手，也算是小区里数一数二的人物。
其次虽然车型开的不少，但主要集中在轿车，特别是我自己的上一辆车宽仅1700mm。而且极少接触1800+的宽车辆，理想L7属于全体验。
后一，用道路环境属比较极端的，长辈门前，单车道但左右均停放车辆。我自己的停场也空间比较紧张的。
很车友都应该说我青岛交付的第一辆理想L7，也第一台刮伤理想L7。虽然当时的商场停车有不合理的地方，但是归根结底还是对辆的熟悉。
其实理想L7转弯径是优秀的，虽然没有理论支撑，但是官上判断比之前轿车转弯半径应该更小。不然会习性的躲避距不够。一点上绝对是理想的缺，而我上谈到，对一位没有之摸过大型辆的司机误判。反过来考虑这个事，理想L7应该可在一些特殊段在作上可以有更多的挥空。
在行中，别是第一周出了剐蹭事故后。我为对驾驶失去信心，觉得自己需要如驾校刚毕业那样去上手这款车。但经第二的冷静驾驶，很快恢复过来。回想一下，在之驾驶车时，是否对周边辆都会保持全距？所只要安全驾驶，大车其实有司机之间相对全距的。
其理想L7提的安全警示分合理，除常见左右两侧后镜的黄灯提示和语音提示。实际上HUD上的道路勘周边辆也可以很的协对驾的预判。还有偏离道路提醒，都属于很的智辅助。作为没见过世面的司机，之所第一驾驶张，大一分原因是没有整合上面信息。
停车一始也很头，毕竟太大，而且全景影像刚始没理解其含义。这里点说下:
全车影像是由全车摄像头组后合成图案，以可看清底盘（明底）。外侧畸变严的部完全用在意，真需要去看的全景影像下车辆型，虽然看上去好像小了些，但它的尺是特别准确。周只要没有和畸变图案部分有接触，就代表真实辆也会接到。有了这作为底气，可以做到完全放心着全影像来倒车。
如果是后有辆的况还会标注出真实距离。总的来说理想全景影像确是我接触到做的比较好。试驾过不少车，奔驰的用过几台，理想做的确好，主屏上观看尺寸很合适。
在自己驾驶验中。感觉头和方障碍物大概还有10厘米左右间距时，我意下看过。真是距离大概是30~40厘米，还有大的空间用操作。增加我的作信心。但这个事因人而异，需要每新手户用自己是角来找出自己的冗空间。
两侧的光镜是同样的道理，大概比我目光判断还多出来15厘米的距离。驾驶者信心需要自己去建立的。
另外有位同为理想L7的友，之前开塞纳，所以上手理想L7乎是缝切换，甚至我怀疑对他还简单。所这么的车，值得们花些时好好解它。
驾驶过200公里的长途，赶过早晚高峰，开过真的车道，目前我已可以说紧张快要完全没有了。基本适应了理想L7。其实整个过程真的算长，感觉周就可以真自由驾驶。
我认为我的例子既算是一种极端，又应该是很新车友将要临的问题。希望您看到这个帖子，为你的驾添加份信心。愿理想为们带来更多彩的生活。
#我理想，大车好开 #我理想L7提作业#
