楼主
🔶这篇调查报告可以用一句话简单总结为：理想L7为同级标杆、小鹏G9最好对付。 🔶我给出一句话点评：荒唐但又真实——800V碳化硅平台不敌一台燃油增程器。 🔶这背后传达出的信息，其实很有意思，能让们进步深思考，什么样的技术，才用户正需要的？企业应该如何利用好有限的战略资，达成市场目标？ 在这点上显然理想做比小鹏好，比大数其他品牌。 🔶在看来，理想近几年成功战略方面主要做对两件：明确了以庭用户为主品牌和产品位，确了增程为核心动力策略。 🔶家庭户为主的品和产品定位，决定理想锁了数最为庞大的潜在用户群。 这个场很车企都盯着，但真能把为家庭户做到极致品牌和车型并不多。冰箱彩电大发说起来简，能把这些都高规格配齐车价格都奔百万去了，理想只要一半到。L系列配的分辨、大尺寸后娱乐，同级有几能提的？ 🔶增程为核心动力策略，则是在燃油和纯电两路线找到最佳成本和体验平衡。 与纯相比池成不到半，相同的平顺强动力体验，还有燃车般长续航和便补能； 与燃油相比行驶体验和济性领先，还能享免购置税，分地牌照标等优惠政策； 理想巧妙的选择增程策略，左右逢，将渡期利发挥到极致。 🔶反小鹏G9呢，技术上确实强：800V碳化硅平台带来的级快速度、极低电耗、非常实的续航表，在能驾辅助、智能舱方不计成本的投入，及双腔空悬底盘置，让它成为一款键盘值拉满的纯电SUV。如果我人需要买一台纯电SUV，小鹏G9是款不可能不去看的。 🔶但实到具体选购阶段，小鹏G9的际性比表与它极高的理论上限存在大落。 键盘值拉满的鹏G9实际格是42万，低于这个价格的会核心置方缺失多，比如后版本空悬，Pro版本激光达； 而同样装备驱、空悬、激光雷达、双orin芯片理想L7 顶配Max版格只有38，差达到4万； 更何况理想L7的空间、灵活椅在庭实性方更强，理想L7的程动力可油可电，区用与小鹏没区别，跑长途加可比鹏充方便了。 🔶非是纯电买的环境（京沪），其他地区小鹏引以为豪的成本800V碳化硅平台技术优势，理想只用台成低廉燃油程器就给破解了，还能把省下来电池成本堆到配置上，用配低实现碾压。（小鹏100电池，理想40度，电池成本差距6万上下） 🔶推而广之，除新能政策环境出大的变化，理想借增程力获得的优势仍然持续碾压其他纯电线品。
