理想汽车，远比想象的优秀

因为以前对理想汽车其实并不是很了解，因为我不是他们的目标用户群体，就知道是早期的新能源三势力之一“蔚小理”。

最近的小米汽车充满话题，今天又仔细听了李想如何做产品的课（强烈建议感兴趣的都去听听），真的还蛮不错

如果说当下的智能电动车市场竞争逐渐开始白热化，那到2025年，应该就是少数4-5家占据主要市场份额（参考智能手机现在的市场份额：iPhone，华为，小米，vivo/oppo），我相信理想汽车应该在25年会成为那4-5家龙头车企之一

市场上：相比15w以内的代步车群体，选择家庭用户群体，在2015年刚开始那个时间足够小众且未来是高增速的市场

品牌上：用户有强烈感知。市场上这么多新能源车，说实话，只有一只手都数得过来的车企能让用户感知到（至少我）他们的目标用户到底是谁。

产品上，从增程电动车到高压纯电（最近的MPV车，以及未来还会出纯电车），从单一爆品（理想ONE）到多个爆品（理想L系列），有足够的理由相信，爆品不是巧合，是必然

之前李想说过2025年，理想的目标是卖出160万辆。然后我就看了下2023年理想汽车的成绩，全年卖出376,030台，2024年理想汽车目标800,000，2025年1,600,000。

最开始看到这个数，还觉得是不是目标有点不太实际，但是看了理想1月份的成绩单，卖出31,162台，然后我按照2023年的MoM，拉了一个2024年的预估，2024全年预计卖出773,915，基本接近80的目

关注了李想分享的对组织的管理，对做产品的理解（从0到1以及从1到100），对品牌的理解，非常受用。我也完全相信到2025年理想汽车能拥有一席之地

顺便最后也去看了“蔚小理”，三家在2023的销量对比，只能说理想在我心中“意料之中”的领先

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