2023年车展来看，个人感觉越来越多的车型开始配四轮电机了。 入门级别的新能源车配置的基本单电机，前驱或者后驱，百公里加速在6-8秒。 而前后桥各放一个电机的双电机的四轮驱动，基本只会在20万以上的车上配置，百公里加速基本都4-5秒间。 而电机（轮毂机或轮边机），是新源车终极力方案，不仅四个机的功率可累积，爆发出更大驱动力，可轻松推动越类的块头辆，让体型较小的零百公里加进入2秒区，还可以实更精的扭矩分配和四轮时驱/制，带来的稳感/纵感是双机方案无法比拟的。 比如原地掉头，就是四电机别操控四个子的方向和矩，达到的个效。这是以往的四所无法做到。同样的，轮电机意味四个子分别精准控制，即便有个轮在高爆胎，通过对其他个轮子的及时调控，也能障车子的稳性，担心辆失控。 这次2023上海车，我到了有几款已经量产的配轮电机的车型。 109.8万比亚迪仰望U8 ,动力置是2.0T发动机+易方。 路特斯的EVIJA，纯超跑，搭载四轮机，大马力2000匹，扭矩1704NM,0-300公里/时加 9秒。 风猛士917，纯版采的是个电机，实超过1000匹马力的输出，零加速4.2秒。 过四电机搭载的型，在基都是万级别起的，估计时间无法普及到端消者了。

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