楼主 人生中的第一个选择，EZS
直接进入正题吧，提车也有一段时间了，当初选择它正是被它的颜值所吸引，外观方面很精致耐看，给人的感觉就是很优雅。
现在转眼就已经快到夏天了，我的EZS感觉就像是一个风度翩翩的少年一般。
这车的安全辅助系统还是很不错的，买它除了外观的原因很大一部分都是因为它的性价比很高，配置很高。
最让我着迷的就是它的头灯组的造型，很犀利，白天还是夜晚看起来都很有辨识度。
17寸的轮胎对我来说已经足够了，但是它的悬挂支撑性确实是很差，这是一个缺点，虽然说家用车，但是速度稍微快一点的话侧倾就很明显了。
EZS的另外一个缺点就是它的低速的时候电流声是真的大啊，刚开始没怎么注意，后面到地库开的时候明显感觉到，有点点烦人。
无钥匙进入功能，以后上下车解锁车辆不用再掏钥匙了，钥匙可以一直躺在你的兜兜里面。
车身尺寸并不大，但是家用的话一般还可以，比轿车的空间还是要大的多。
方方正正的屁股，其实这个屁股我是真的不怎么喜欢，感觉有点太过于平淡无奇了。而且后备箱的开关很隐藏。
尾标部分400并不是它的纯电续航里程，这辆车的续航里程只有300多公里，但是日常上下班一周的话充一次还是够用的。
因为整车尺寸并不是很大，所以在车内的视野还是很清晰的，这点对于女司机来说倒是个好处。
宽敞的前排空间，个人身高178，调整好坐姿之后空间很大，完全不用担心空间间不够用的问题，除非你是姚明。
因为是次顶配，所以车机系统并没有很多其他的娱乐功能，这个体验很不好。
多功能方向盘的手感还是挺不错的，但是问题就是转向太虚了，很假，路感几乎没有，提操控就跟它一点关系都没有。
旋钮式的换挡结构看着是不是很霸气啊，太惊艳了，居然在十来万的自主品牌上也可以看到这么高大上的东西哈哈。
后排一个USB接口，全系都没有后排出风口，不知道为什么要这么设计，其实个人感觉后排出风口还是很有必要的一个配置。
座椅的舒适性还是很不错的，坐起来也比较柔软，但是针对身高比较高的人来说空间虽然够用，但是它的座椅的坐垫就明显要短一点了。有点小板凳的感觉。
全景天窗是我最喜欢的一个配置了，真的是麻雀虽小，五脏俱全啊，有了全景天窗之后车内的感觉完全不一样了。
后排没有中央头枕，差评，坐在中间的人脑袋根本没地方放，很不舒服。
最后总结一下，EZS家用还是挺合适的一台小车，尤其对于普通人上下班通勤来说，但是缺点也很明显，悬挂支撑性差，低速的电流声很吵，以及后排没有出风口等等。
