其他的对比车型就不说了，选择这款车主要是看中他的国际化品控，要知道他在海外是要和日产聆风和e-Golf正面硬刚的……  

“他继承了英伦清新风格的优良传统”。因为喜欢清新，所以选择了无瑕的洁白，整体车身线条看着舒服。我觉得轮毂是它的一大特色，辨识度很高，可老婆觉的这个风格有点“凶”。 

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大天窗一定要给个赞，让小车上升N个档次。旋钮档杆比较高级，也比较有新鲜感。其他地方就和燃油版没什么区别了，这可能是EZS它不想追求电动车内饰的过分奇特。斑马系统有好多功能没研究透，我需要跟它慢慢磨合 

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带着全家郊游，四个大人加一个小宝贝，再放进去一个儿童车剩下的地方就不大了。 

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纯电汽车起步本来就猛，我之前开过类似的习惯了。可有时候急加速后边的老两口不太习惯。（友情提示，开电动车载人，轻踩油门）在马路上堵起车来，那瞬时间提速的能力还是要有的。我觉得这车在城区和近郊完全够用，高长途就算了。 

老婆觉得转向略沉，但是我觉得这种设计很合理，毕竟SUV，太轻的话不太好，感觉会很“贼”。转向轻重可能一人一个感觉。这车提速很猛，打开动力回收的话，减速会很线性，感觉很柔和。不像我曾经开过的某车，打开动力回收减速就像急刹。 

纯电版的EZS和燃油版ZS做工几乎一样，真皮座椅也舒服有弹性。电动车的噪音小，稳定性高，可我喜欢上了电动机加足马力的声音，听着有科技感哈哈。 

说实话北京可供选择的电动车很多，我自认为自己还是很理性的，选择EZS就是因为性价比高的原因。之前我也会考虑电动车换电池太贵如何如何……EZS售后承诺8年20万公里保证电池损耗在30%之内，加上之前说的欧洲品。我就决定，就它！ 

第一颜值，第二就“国际范”的气质。颜值好理解，电动车奇形怪状的多，长得好看的少，EZS和燃油版的ZS一样帅，深得我意。“国际范”气质是让我下决心的原因，因为这款车的生产完全按照欧洲的标准来要求。我就问：市面上还有谁？ 

谈不上不满意，只能是说得过去，我一米八，调好坐姿后边人的空间就有点紧张了。