选名爵EZS纯电动车型的一个原因是为了尝鲜，虽然我们这还不存在限牌的情况，但是路上跑的新能源车越来越多，提前选一个好的新能源牌号未尝不是个好选择。再一个我买这辆车不需要交购置税，后期的使用成本也比燃油低很，基上就买车次性花销，同样价格当然择纯动车更合了。  

外形大气庄重，而且和名爵的其它车型一样，都采用了满天星的中网，所以走在路上一眼就认得出这是来自名爵的车。双拼色的轮圈颜值很棒，只不过耐剐蹭的能力并不强，在侧方位停车的时候要尤其小心不要刮到轮毂。 

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一块8英寸的屏幕，尺寸可能小了一点，但是最核心的功能就是可以语音识别，包括空调导航在内的几乎大部分功能都要通过这块屏幕来操作。系统的操作感比我预期中好太多，本以为我这个顽固不化的人不会很快适应这样的新鲜科技，但实际上我车一的时就已摸透这块幕的道。 

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小型SUV级别里，EZS的轴距算中上的水平了，所以空间这方面我没有任何异议。平时我都是开这辆车，在驾驶位上不会感觉到空间小。到后排更是这样，腿部空间和我坐过的迈腾大致相当，已经超越了大部分A级车的水平。 

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起步的过程还是比较快的，电动机直接的动力输出是发动机不能比拟的，起步给我的感觉又轻快又有力，在市区感受不到他的冲劲，我上高速开感觉这个EZS不比1.6L自然吸气的车型差。 

操控这方面和我预期的有差距。低速情况下转向手感很不错，但是高速的时候转向并没有随着速度的增加而提升多少沉度，所以行车的稳定性就需要靠握稳方向盘来控制了。倒是刹车的感觉很棒，动能回收配合机械制动，没有突兀感，不会影响乘的舒性。 

这辆车给我最与众不同的感受就是安静。因为电动机产生的声音很小，所以能让我在堵车的烦躁中减少噪音对我的干扰，心情不至于急躁。就算是速度到60码以上作的时候，不仔细感受是察觉不出来的，电动机启动带来的震动和声音都微乎其微。 

纯电动车里相当实在的价格，这就是性价比的最本源的地方。如果再看这样的大空间和车联网系统，那我觉得这辆车算得上值得了的。 

既然选择了纯电动的车型，后期的用车成本是最满意的地方了，在城市里开汽油车肯定不如开纯电动的车型爽快，我在市区堵车根本就不担心油耗的问题。上高速服务器都有充电桩，所以不管是在城市代步还是高速巡航，省心省力。 

操控感这方面我觉得不是特别满意，上高速之后方向盘偏轻，所以掌握车身行驶的轨迹需要比较紧握住方向盘。