这是我第一次选择电动车，之前我开的是比亚迪F3，开轿车开腻了之后就想换一辆SUV开一开，正好我们县城的路况也更适合开SUV。我家有自己的小院子，可以从家里接出来插排充电，直接走家用电费就行，对我来说充难的问题不存在，电比加油都要简单，就这样我最后决定尝试一把纯电车  

路上SUV越来越多，但能像EZS这样看起来有点小清新的车可不多。颜色方面就很清新，现在到了夏天看这个颜色尤其清爽，而且车漆还不容易留下划痕，平时车脏了就自己用洗车机冲一冲。底大槛一圈都有黑塑料包围，石子迸溅上面不会划伤车漆 

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中控8英寸大屏很显眼，这种原厂自带的大屏要比我以前F3上那个副厂大屏不知道要好多少。而且这个多媒体系统自带导航，不用再把手机架在出风口上做导航了。类似飞机引擎样式的出风口设计很走心，精致感没得说 

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我们一家五口人用车，空间足以满足我们的需求，平时我们出去都是我和我父亲坐前排，我母亲和老婆带着孩子坐后排，后排坐两个大人一个孩子简直不要太轻松，这么宽敞的空间用来家用很合适。后备箱里面地板非常靠下，留给后备充足容量去放东 

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加速很有力，我以前开F3的时候带着一家老小出门，就明显感觉加速吃力爬坡费劲，但在EZS上这些问题全都解决了，我一个人开车的时候甚至还能找到推背感。随随便便就能超车，电动机的大扭矩马上就能给到车轮上 

倒车雷达和倒车影像都没有，对于操控有些影响。我家院子当初设计的时候门设计窄了，刚好就够一个车的宽度，所以每次我倒车进去都要百般小心，这要是就倒车影像最起码能方便不少 

悬架的减震效果一般，走减速带还有我们镇上有些年久失修的路面必须要放慢速度。不过颠归颠，作为SUV它的通过性还是有保障的，基本不挑路况。在国道上能听到轻微的胎噪声，但是风噪控制的比较到位 

有方便的充电条件，选EZS肯定错不了。按照我每天开车的里程数来算，电动车也是要比燃油车更省钱，就连我们这边的小客车很多都用上了纯电，我也没有理由拒绝新能源时代的到来 

超低的电耗是最让我满意的一点，并且在续航方面也能做到三百公里左右，跑个小长途也不在话下。内饰8英寸大屏用着很顺手，并且还自带手机互联功能，我通过手机就能查看车辆状态 

没有倒车雷达没有倒车影像，这两样哪怕是配上一个也好，这么一来我只能后期自己加装一个了，现在停车就感觉有点不太方便。悬架稍微有些颠簸感，过减速带需要放慢车速