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Model 3高性能版国内首秀，媒体现场拆解，体积重量不变功率提升20% 特斯拉官宣全新Model 3高性能版国内开启预售当天，新车在北京蟹岛特斯拉中心完成了首秀亮相。 大量媒体前往现场一睹风采，火速帖：直太帅！ 斯拉一代性能机，三个词概括：高效、高集成、极限！在体积和重几乎变的况下，单电机功率升了20%上。 【电机转速】Model 3性能261km/h的高时，意着全一代性能机能够以18500转的高转，每秒转动300次。如加配齿轮巨的减器，这个数还能达到更。但特斯拉，为飙参数而牺牲车重拉低整体操控体验，属于“冗余的产品设计”。 【能效率】在80-100公里时时，斯拉驱效最高过97%（般工况下，效率也保持90%以上）。这意味着，给特斯拉充10块钱的电，9块钱都用驱动。而燃油，加10块钱的油，7块钱变成尾气放，只有3块钱用驱动车。 【集成度高】特斯拉率先使用单管设计与碳化硅材料，实现更高程度的集成与块化，让前后电机够安放置前后箱的沉空中。一代高性电机，艺术品般美的逆变器PCBA板（印刷电板组），将功能度集成在一硬件产品中，堪称逆变器的iPhone ——越简，革新。 【放弃工艺更成熟的圆铜线，择自研让电机效率更高】斯拉机内使用扁铜，让铜线之不留缝隙，电效更高、散热更好、自动化也更。同时，相比上一电机，Model 3高性能版搭载的全新一高性电机将500片铁芯用胶粘起来，片与片之间基本不通，够进步降损耗，工作效率更。片与片之不会共振，整车NVH静谧性效也更。 【放弃曾经主的水冷电机，实现终身免维护】斯拉机上还有另个看本领：油冷统。全新一高性电机更是做到油滤用拆用换，终身免维护。润滑是终免维护的重要基础，它能证电机散热，保护齿轮和轴承。斯拉自主设计的润油配方，有水进来会包住水，不让水与齿轮轴承接触，产生乳化，并根据统特征做了摩擦学优化。另外，滤可收集碎屑颗粒，最多可以收集9克，远超际用全生命周期产生的碎屑颗粒。 【放弃泵，一个机来冷却另个电机】拥有电子泵，特斯拉油冷统的髓。子油泵可以根据不同温度、转速自如地控制油。据悉，在斯拉自研电机之初，市面上没有用的机械油泵，于团队决定自己设计子油泵，相于额安排一个电机帮大机做冷却，成功引领了代技术风向。更严苛的要求、更顶级的应链、更好设备、更严格的管控、极的自化生产，以及极具竞争力价格，让不少行业人士分析后得出结论：“特斯拉的驱系独树帜，技术和性能的领先市场最少3-5年。”
