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发表于2024-04-29 16:44:18回复60浏览 9315
🚘特斯拉一年研发投入高达100多亿美元，换算成人民币就是惊人的700多亿！但你有没有注意到，特斯拉的车型似乎变化不大？那么，这巨额的研发经费究竟流向了何处？
近日马斯克在X平台上发推“特斯拉今年将在综合训练和推理人工智能方面投入约100亿美元，后者主要用于汽车。任何公司如果不能达到这一水平的支出，且不能高效地进行支出，就无法竞争。”
🛰特斯拉自创立之初就确立了一项独特的产品设计原则：坚持第一性原理，一切以极致性能为导向，追求简洁而多样化的外观设计，车身采用高强度马氏体钢打造，一旦定型，便不会轻易改动，三电系统的硬件同样如此，。这并不意着特斯拉停滞不前，相反，它通持续OTA升级，为车辆增添功能，让每辆特斯拉都持技术的领先地位，国外斯拉主甚至可以18年老款型上运行最的自驾驶功能。
🚥以Model 3和Model Y为例，尽管推出了众多新款，但这两款主打车型在外观上依旧保持经典。特斯拉将巨额研发经费投入到了车型技术的深入研发中，包括电池、电机控制技术以及自动驾驶系统等核心领域。每当取得新突破，特斯拉都会通过OTA为所有主提升级，确保辆始终处于技术前沿，真做到常用常。
🔋这种将精力放在幕后研发，却为车主带来实实在在好处的做法，与国内部分新能源汽车品牌形成鲜明对比。有些品牌仅仅通过添加彩电、冰箱、大沙发等配置就宣称实现了弯道超车，但实际上这不过是投机取巧、弄虚作假罢，低成本创迎来或许表面浮夸的华感，却无法从量变走向变。
🏁特斯拉把大部分研发与制造经费都投在了智能驾驶、三电系统以及决定核心安全性的车身钢材，不做任何花里胡哨的讨巧设计。特斯拉的做法无疑为我们树立了一个榜样：真正的创新，往往源于对核心技术的不断追求与突破，而非味的单复。
