楼主 特斯拉频繁召回！不如看看哪吒S、小鹏P7与比亚迪汉！
现在想买辆靠谱的电动车，怎么就这么难呢？家里的老雅阁开了好多年了，20多万预算想买辆电动车，亲戚朋友推荐Model3的比较多，不得不说Model3如今已经是街车了，随处可见，也去店里看了几次，对那种简洁的内设计和智能驾驶辅的功印象深刻。不过段时看到闻说斯拉又召回1万台Model3，而且整2021年，特斯拉在国累计召回次数就达到6次，让我购车计划再犹豫。
虽然召回代表了特斯拉的责任担当，但毫无疑问，也说明特斯拉的车型似乎也没有大家设想的那么完美。随着自主品牌新能源车企的崛起，特斯拉在中国的辉煌成绩和市场地位也许终将会被超越和取代。
过去燃油车大家总觉得，合资品牌的车比自主的好，其实在新能源车这一块，特别是纯电动车，不少身边人都反馈，现在我们国产自主品牌比国外品牌做的好。在网上反复看过之后，感觉我这20多万预算，考虑下面这几款自主品牌的动车比较靠谱。
比亚迪
要说国产能源，必须要提比亚迪，比亚迪本身造电池出身，特别是比亚迪用刀片池，说不易起火，相对比较全，直对比亚迪印象错，比亚迪应该是国内最早开始研究混和电车型自主品牌了，这么年的技术沉淀，也少听到自燃故的闻，比较让人放心。
我这个预算肯定就是现在热议的比亚迪汉咯，比亚迪汉上市已经几年了，经过升级换代，整体质量比较可靠，在品控上相对来说要好一点。
纯电版车型最高605km的续航，哪怕是冬天打点折，对我来说上下班也完全够用了，同时这车的空间也挺大，毕竟是中大型轿车的尺寸了，比Model3和小鹏P7的空间确实要大很多。听朋友说这款车开起来没有Model3那么运激进，加速相对比较柔和，打算去店里试试看。
比亚迪汉有不意的地方，控液晶屏在控台上，而且尺寸挺大，担心驾驶的时候会遮挡视，再就是如选装些配置的话，还需要加不少钱呢，同时车周期也长一点。
另就是饰设计方面，这块屏着感觉比较突兀，整体内饰觉像比较派的燃油车，不像目前市场主流纯电车设计那么潮科技。
小鹏P7
第一眼到小鹏P7，觉得形有熟悉，前脸和侧面跟特斯拉有点像，车长度将近4米9，轴距将近三米，虽然轴距数据看上去很亮眼，但实际后排坐空是比较局促，尤其是腿和头空间。
外形方便给我印象最深刻的是小鹏P7的Brembo活塞卡钳，看着又酷又帅，刹车一定很给力。
无框车门，更有跑车的感觉，让男人毫无抵抗力。
打开车门，里边非常简洁，两块大屏幕，看上去非常舒服，相比比亚迪汉那块突兀的大屏幕，小鹏P7在科技感和智能感氛围上的营造效果要强很多。
小鹏P7的低配用的是磷酸铁锂电池，高配用的是三元锂电池，而且高配车型的续航能到670多公里，就里程数来说还是挺吸引人的。小鹏P7的智能驾驶辅助系统还是比较好用的，尤其是自动泊车的反应速度真的能比自己泊还要更快，这点比Model3和比亚迪汉上表现很多。
哪吒S
因为一亲戚了一辆哪吒U Pro,着挺错的，所以直有关注哪吒汽车这个品，虽然是造新势力，但它更像一个传统车企，从层到技术人员都有从事燃车生产的经历，很造车势力都是找别人代工，哪吒汽车却有自己的生产工厂，而且还专门造了个名为山海平台的纯电动车平台，相比那些改电车，纯电平台生产车型然更靠谱。
哪吒汽车今年要推一辆中型轿跑车-哪吒S，网上了解了一下这款车的相关信息，外形设计和内饰设计倒是蛮符合我的审美。前大灯组采用的是分体式设计， LED日间行车灯造型简洁且犀利，配合中央发光的LOGO和下方矩阵式进气格，视觉效果分。吒S由自己的山海平台造的，有着跑车该有的背造型，看上去还比较年轻运的。
内饰方面，我觉得最为抢眼的莫过于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的四屏设计，融合在一起不突兀又很有科技感。另外一点让我，我比较喜欢的是哪吒S运动风格座椅，又增加了前主副驾驶头枕音响，据官方透露吒S将配备21扬声器声场系统，这配置确实很高。
目前这车还没有上市，没法亲自体验，但是看他的核心硬件配置，还是挺给力的，2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗摄像头这么多传感器，智能驾驶系统应该相当有料。
且不说实际驾驶感受如何，这台车基础的底盘操控件基础是不错的，双叉臂独立架和后五连杆独立架，并拥有50:50的后配，车辆重心仅为450mm麋鹿测试成绩不于80km/h，3.9秒就能破百，这点和之前Model3 性能的水平也是遑多让。
所以我也想清楚了，打算等一等看这款车年内上市售价如何再做最终的决定好了。
国内这么些年一直在说弯道超车，我觉得新能源车是一个很好的机会，前段时间比亚迪都宣布全面停售纯燃油车型了，现在市面上又有这么多值得选购自主品牌新源车型，大完全没必要只盯着斯拉，你们有什么法？欢迎留言。
