楼主 深度体验上门安装蓄电池，瓦尔塔EFB电瓶
迈腾开了六年多，跑了八万来公里，电瓶一直没换过。暑假来了，去承德玩了一圈。出发前做保养，修理人员就检测出电瓶电量只剩80%，建议我换块新电瓶，但我没听。不知道是不是从去承德的一个周每天都在开车，用车比较大，期间能觉到火略微有点力。某天晚上开车去逛夜，发大灯忽明忽暗的。
本来想着回来之后，抽空去换块电瓶，但车子还能，就拖拉着直没换。今天下雨，本想去超买点火锅材料，请朋友来饭。结果车子直接罢工，动不。作为一个每天都需要开的人，车子动不，真内心慌得一批，感觉哪儿儿都舒服。赶紧车友群发了求助信息，又各种发，咨询朋友。有一和我同样开迈腾的朋友说，他和情况不多。他是想换原厂的，打了很人，说是瓦尔塔EFB电瓶质量还不错，价格接受围内，而且还是瓦尔塔大子。在换三年，质还可。而且，瓦尔塔能上下，针对我这种车子动不的情况，正合适。
着急忙慌地坐在车里下了单，坐等被瓦尔塔来救。
万幸的是，我下单的瓦尔塔电瓶，就离我所在的地方很近。师傅办事也很麻利，大概和我聊了一下，十五分钟左右就带着工具来了。师傅检测了一下电瓶，确实电量不足，然后开始着手开始换电瓶。
拆电瓶秉持着先负极再正极的原则，这是为了防止连电。之后把连接电瓶的各个接口都拧开就可以了。我这是现学现卖，自己换电瓶，估计白搭。
换电瓶的时候，跟师傅闲聊。大哥说，我这车原厂电瓶是EFB，那么换电瓶是可以换EFB电瓶的。如果，我这车原厂是AGM电瓶，那换EFB电瓶就不合适了。
除了要选择寿命长、耐温差和抗震的知名品牌电池，还要从蓄电池的规格尺寸和性能参数来选择。首先，蓄电池的大小，尽量选择与原厂配置尺寸相同的蓄电池。另外，还要从CCA（冷启动电流）和C20（蓄电池容量指标）两个性数值去选择。电池容量标C20（位为时），体现蓄电池储电力，数字越，说电池量越；蓄池的冷启动流指CCA（单为安培）体蓄电池瞬时动能力。
有要换瓶的友们，敲黑板，划点了。
启停车需要配备专门的启停电瓶，而自动启停电瓶是分为AGM和EFB两类的。我查了一下，前者是“贫液铅酸电池”而后者则是传统电池的“加强设计”。德系欧系车型通常偏向采用AGM电瓶，而日系车型则更多的是习惯使用EFB瓶。
而瓦尔塔EFB蓄电池是专为日系和大众系入门启停车以及配备较多电子设备的普通车辆量身打造的，它的性价比相对要高一些。换言之，就是享受瓦尔塔大品牌福利加持之下，价格也在可接受范围内。
不过，虽然EFB电瓶价格要比AGM电瓶地，但是并不代表它的实力弱。在耐高温方面，EFB电瓶是更牛的一些的。
所以，对于我们北方人而言，我感觉这EFB电瓶更适合我。
当然，电瓶虽好，假电瓶也不少，大家可以扫一扫它的防伪码，真假立现。
我换的这块瓦尔塔EFB电瓶的质保期就有18个月，期间出现质量问题直接就给换新的，不用担心没用两天就坏了。
换好新电瓶，我这悬着的心总算是放下去了。
不过，因为换电瓶用了一个小时的时间，再继续去买火锅食材啥的，时间就太晚了，所以转战去店里。
雨天，坐在窗边，吹着空调，和爱人与朋友一起吃火锅，这感觉不一下子就上来了吗？
充实的一天结束，伴着朦胧细雨，回家。
