楼主
方向盘操控感觉又一点点的虚位,不是很精准发贼的方向盘操控感，这也符合这辆车的动力属性。毕竟不是运动性能轿车🐯~
乘坐空间一直是日系的强项，后排不像紧凑级suv那么小不是四驱的车型，后排地板也是纯平的🤫。后中间可以翻起的扶设计非常别出心裁，后坐两人非常舒服物空也很~
最意的就是市油耗，百公里就的像车挡玻璃贴的那张纸一样油耗5点几🌱!的很棒!毕竟SUV操控和动力并不是别猛,只能够用和平顺来说了🚛!
感觉这个其林的静音省油胎刹效果是特别敏锐，也可还是习惯和之前美系比刹车脚感不很敏,需要深踩点点获得比较明显的制效果🚕。知道轮胎问题，还是刹车本设计问题。
主动刹车也有，现一般就是自应巡航下，如果发前车跟太近，会有主动刹车帮你减速，但好像没有刹停的力🌺。
这辆车拥有车道保持功能，如果没有打方向灯就换车道内仪表会有闪灯提醒你向也会轻微震回馈醒你觉不错🌸。不像说一些车型会把把你拉回道会有一点吓人🐷。
架感不错，并是因为他是SUV以过弯会有倾推的现，感觉非常实很有信心，不能和运动车比,但在suv里绝对稳稳当,一些沟坎坎也没有很大颠簸和震动。
前文说了，买这辆车的一个要的原因就油耗，真的别低因为有机的加持，加上跑环线非常好，常的省油🧡。目一箱可以800公里左右🐭。如市区城市快路开还能再省一感觉🤟。
后备绝对可以，平时放个箱子也是没有问题的，后排座椅还能放倒只要你不货拉拉肯定足够使了🚗!车由于采用电子换挡，所以换挡机构下方掏出了大的物空可以放很多西这令非常满意🚐。其它门板啦眼盒啦，储物空间全都有，表现非常优异!
一般环线架比较多，这个功用的还是挺的🤓。挺省力的，就是希望跟距离可以设置的再近-点就好了，前车稍微近点就刹车了，不是别好觉🤛。
#讴歌CDX#
