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发表于2024-04-18 15:31:24查看 1802回复8浏览 1802

【汽车开发工程师评日产探陆:只卖有缘懂车人?(3)】 在座椅方面,日产探陆除了面料升级和多了两条装饰缝线外,其余的面料裁片版型和吊紧线都跟最新款的逍客一样。 中排独立座椅的景中位置过于窄了,可能考虑到要给中留过道吧,少了些产传“大发”舒适。 因为中座椅置了轨可前后移动,条件允许的况下,就可变成个大座来享受,以中杯托放在了板上,当你副仪表板后端很远时不至够不到杯子。 探陆的中排四头枕都采用是在枕上节高的结构,显然这也仿照QX60的。近一这样做的国品牌理想,好处调节时更轻,不再需要拧过身子去摁易发的头枕导套解锁按钮;缺是结构更复杂,成更高。 中独立椅在地板上安装高度一致,从滑轨装饰的关也可看出左边略。又过坐与旁板的关系可看出,因为装点一样,为了证坐姿一致,所以各自坐结构和尺寸过了整。 中排两个座椅高度一样,这在常规SUV中不常见,请懂行的来说说这是底四驱还是油布置影响致了这个差。 大型燃油SUV的地板布置都不平的,从前到后都有一个台阶式样的上,所从二到三,如你选择从中进出,这个顶棚的置难免会顶你的部,这是燃车的病,探陆也例外。 探陆在中设置两种进出模,一种是上这种央过道,另一种从车侧面easy进出模式,如果站在外,只需要摁一下这旁侧板上的按钮,排座椅靠背就可以自动放并往滑移段距,让客从面上。 如果坐三排,也可点一靠背后面的这个按钮,同样可以给乘客留出进出的空,非常方便。 不相比迪Q7的中easy进出模式,探陆这种设计成本更低,机构结构外露更多,遮羞也做得不,所看起来不太看。 当然你也不期望20多的探陆去跟60多的Q7看齐,但无论采用种方,在解锁复后都需要检查座椅固定到没有,避免辆行过程再次动造成伤害。 如有特殊情况需要拓后背的储空间,或者想把二和三同时放平,探陆也可以足的。可以过侧的解锁手柄,或者靠背后方下侧解锁拉带让靠背放得纯平,这也挺符合前国人用车使用场景。 所以可以结合实际需要在椅的两种使场景进行切换,其实也挺实的。 座舱的阅读灯依然没有使用LED光,日产似乎还没有学会与时俱进。 如这三的侧能给个手机充电接口就更合理。 李箱板居然可以现任意角度停,这个黑的阻尼弹簧起了关键作用,为取放物品供了多方。 后备箱层的物空不错,但是如果能加点缓冲材料就更了,估计物体在里不定置定位放的话,跑起来会砰砰响。 在三靠背后面有两根很长的拉绳,座椅放倒后可直接车尾就可以拉起,是非常方便。 驾仕结语: 巧合的是,日产探陆这次也打出了“”的概念,可能相比中国势力那种卷“家”,探陆这种“家”概念激烈竞争前略微显得有点苍白无力。但别忘了,产的端豪华车型乐在国每年还是有逾6000台的销,而丰田新普拉还没有上市,部分野爱者已在翘以盼,所以际上国内还有很资深中大型燃油SUV爱好者。 从另一个度来,尽管有不少全球品牌在国已再受热捧,但不代表它们全球赚不到钱,也许为了国内那小撮产大型SUV的爱者,探陆也想大声吼一句“存在即为合理”,因此为中大型越野列在国市场的延续性,产也需要保留这样车型。如果需要花太多发成和BOM成,于品牌方、于消者都一举两得。 还是按照做餐饮那逻辑,众口调,探陆虽然做不成高端米其林档次,做不到人见人爱的众餐饮,但如果能坚持自己的特,把自己做成小众、独到特色餐馆 ,让其他人都去卷他们的“团外卖”或“大众评”“口”吧。