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发表于2024-04-18 16:22:52查看 2513回复15浏览 2513

【汽车开发工程师评日产探陆:只卖有缘懂车人?(2)】 国产探陆的外观相比海外版在前脸上明显经过重新设计,不再是日产传统的大U型格栅,而是使用了贯穿式的细条格,有点类似问界M7。并且最上面的一格明显做粗,与大造型的灯带宽度相匹配。 探陆的内风格相比逍客和QX60是做很多简,从仪表板和副仪表板布局来看,颇有点虎发低配的意思。而比起即将上市丰田普拉,探陆则显得更适合家用,不那么呆板。 方向盘、换挡手柄、门开手柄等跟逍客或QX60有很相似之处。需要注意的是,日产多功方向布局虽然造型对称,但是按键样不对称。比如左侧一个滚轮,右边则变成了个按键上下拨动,这在当行业也很少见。 探陆只有最配才备了HUD置,跟大多数中大型越野样,在前位置,庞大车头让你的野不那么阔。 在中控这一块,空保留很多体按键,驾模式留了旋钮调节。比探陆贵快20万的QX60在中控旋钮上布置是有关MAP的功。 排扶盖板使用了厚的泡和表皮包覆,手肘支撑舒适性好评。盖板轻解锁后,就快速起,阻尼设置得很轻。 但这样计也有一个弊端:解锁到高点时,因为阻尼小,板有些回和颤。 同时通特定度也可以看出,内板没有采用接或焊接方式,所以螺丝等固件被迫外露,当然这种方式更易节省成本,工艺单,定性更好,只是太好。 作为一纯燃车,探陆还在副仪表板方保留了一的储空间,好评。 日产是现为数多的全系列还在保持设计眼镜盒品牌,还记得去年家讨论的“某品牌眼镜盒簧结构外露”的话题吗?产在这方面就没有恼。 中控幕没有采用逍客或QX60那种独立屏幕,左侧与组合仪表有个连接,但连接那一块黑色域也没有什么用。 满以为车机应速会是式的“棒棒机”的觉,其实还,包括车机动,任何操作也都秒反应,这可能跟功能比较简单有关系吧。 机最主要的大功就是航、话、音乐、收音机,全显示在主面上。车机有一键关闭和启的体按钮,同时集成多媒体音量节功,隐藏在中出风上。 在这点上,逍客把这个按钮放屏幕央略显突兀,QX60则在另一个置设置了一更小按钮,大小够醒目,而且也让整个中控上按钮的总体协调性更琐碎。