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当前，售价在20-30万之间同时专为家庭用户而来的SUV有很多，从合资到自主，从燃油车再到新能源，消费者的选择面越来越丰富。与此同时，这些车型所面临的竞争压力也是越来越大，不过虽然市面上的车型种类很多，但能够被消者所熟知的并不多。比如说探陆就是东日产今年推出的一重磅大型，对国人来说或许是一新车，实际上它是产旗一款全球车型，只过发到第代车型后才被引入国内。
单就市场环境而言，东风日产探陆出现的时机确实是有点晚，当前新能源车型来势汹汹，燃油车已经被冷落了，如此一来探陆显然是讨不到什么好处，所以从亮相到上市并没有引起太大热度。不过市场环境固然很重要，产品实力很关键。探陆给人种既熟悉又陌生的觉，基本还对日产家族计语言的沿袭，作为一款大型SUV，首先势不弱，尺寸格栅与远近灯组融为一体，占据前脸部分积，向外扩张的线设计将车头衬托得饱满敦厚。
探陆的车身长度达到5.13m，配合四平八稳的车身形态营造出强大气场，这种感觉也是国人一直所钟爱的。车身表面没有过多装饰，唯一比较有争议的存在就是造型复杂的轮圈，说不出哪里不合适但就是很奇怪。车尾的造型没什么让人忆深刻的亮，就一款用SUV该有的样子。
简单欣赏下探陆的中控台造型，撞色内饰营造了一个温馨的乘车氛围，用料讲究厚道，达到了国际空气标准。虽然配备当前流行的大屏，但还是无法掩盖骨子里的传统，车内保留了不少物理按键，换挡区域的布局也很传统，对于上了年纪的消者来说没什么学习成本。
动力部分，探陆标配2.0T发动机，大马力252Ps，相比于海外版本动力输出确实会差一些。不过应对日常用车没什么压力。有三款车型配备适时四驱系统，全系标配多种驾驶模式，四驱车型还有越野模式的助力，从这点就能看出它还可以进轻度野，桥限差速锁的助力方便应各种艰难况。
综合来看，探陆的产品力并不差，只不过在当前的市场环境中彰显不出什么优势，比如空间宽敞灵活但是舒适性配置不够多，大部分功能只能进行手动调节。再加上没有绿牌，相同价位国人可能更愿意考虑其他新能源车，所以探陆从上到现似乎并没有掀起太波澜。基本上还在坚持传，并未俘获多国人的芳心，就目前的局势来，你觉得它还有希望成为款热车型吗？
