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吉利终于成功了，换装全新车标，颜值完爆奥迪
Polestar1
这几年，国内自主品牌的销量已经出现赶超合资品牌，其中像吉利，长城和长安这些品牌的SUV车型在销量方面不输给日产、别克、现代等老牌合资。而且国产品牌开始向超豪华市场进军。比如今天给大家分享的这款吉利新车，可以说是目最贵国产车之一极Polestar1官方价145万元整。这比进的 A8奔S级及Q8还要。
外观方面，“大道至简”表达的是一种完美的理想状态，是简单的、舒展的、流畅的，这也正是这台 Polestar1带给我的第一感觉。碳纤维钣金的工艺精度控制起来自然要比金属钣金麻烦许多，更何况极星 Polestar1如纸皮一般质感引擎，其拼接精居然满分。任何个细节，都看到极星Polestar1的匠心。尽管有些人会觉得极1的观太于低了，第一眼上去就是一台更加洁的尔沃，显现出它万元身价，但这就是极这个品牌想要树立独特风格。
动力部分，极星1搭载2.0升双增压涡轮汽油发动机和 ISG曲轴一体式起动发电机，实现了最大输出功率并没有简单粗暴地用大功率电机堆性能，而是用上了复杂的插电式混合动力结构。通过爱信8AT梳理动力。电动机使用的后轴电机布局，两个电机分别为两侧后轮供动力。
此外，该车还实现了真正意义上的主动式扭矩矢量分配。极星1搭载容量高达34千瓦时的电池组，纯电模式下续航里程高达135公里，让用户可实现零排放日常通勤。率超过626马力，综合峰值扭矩1000牛·米的动力。
在配置方面，极星1拥有碳纤维车身、Akebono全铝6活塞刹车卡钳和22段可调的Ohlins双流阀减震器。都是原厂标配。一句话，这车买回来之后你充其量就是贴个车身拉花或改色膜，想改装?只怕是连下手的地方都没有--这车卖得比奥迪A8Q8还有宝马8系还，绝对是有道理的。
而这台Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。Polestar将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于沃尔沃的规模经济效应支持。这些协同优势使其能够设计、研和量产独立品牌的性能动汽。
从这款新车可以看出这次李书福又笑了!极星
Polestar1它的存在更多是在展现吉利目前在性能车方面技术水平。大家觉得这款车怎么样?欢迎下方留言评论。
