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发表于2023-05-21 17:38:56回复0浏览 14
日前，日产汽车宣布，新款奇骏e-power将于5月22日上市！ 日产宣称该车拥有无可比拟的混动性能，全程拥有电车般的丝滑，同时又没有电车的续航焦虑，是越来越严格的排放标准下的最优解； 客观来说，这个技术还是比较新颖的，动机只作为电机使用，过逆变器将量源不断送到传动电机和电池，同时电池容量需要做的很（奇e-power是2.1Kwh）；理论上不会增加多的自身重；再加上这台发动机的高热效率，能实较低油耗。 这套系统轩逸e-power版上表现的还是比较可以（轩逸e-power使的是1.2L的发机），但是场认可度不，而且这套统的故障率还是比较高的，尤其逆变的故障，几乎是致命的；然日产经过断的善，这些问题出现概率已经降了很。但油耗方面确下降很多，从纯燃油的5.57L/公里降到3.96L/百公里。 回到奇e-power本，这套系统统发机更换成了1.5T的三发动机（没错，就现款骏使的那台，只不过进行了动版调教），公布的油是6.36L/百公里，比燃油的5.8L/百公里还要，从这方面来看，了个寂寞。 不过，日产或许是想通过这套系，来消消者对三缸动机恐惧，或者说是采混动方式避三发动机的抖（至少从消者心理上规避）。因为对日产而言，新开一套缸发机显然是不合适的，只能过这种方式来延续骏的命运，颇有一种赌一把的意。 后，想说是，产的这套混系统注定是会受到市场青睐，消者客和主上都没有选择e-power的理由，而且眼日系在中国市场崩溃雪崩的，产又日系里面崩的比较快一家，最后结果可能就像雷诺一样——收拾细软路。
