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发表于2023-05-14 22:00:13回复0浏览 0
聊聊这两天开的超混电驱奇骏，
它是100%电驱，前后双电机，前150kw后100kw，6.9秒也不慢，但确实不用充电，比轩逸e-power多了个电四驱。
为什么不用充电？
一个是它的电池只有2度，一个是电池和传统储能电池不一样，官方叫功率型电池，说充放电效率是一般电池的15倍。加上增程器热效率也挺高，所以就不需要充电。
会亏电吗？
我们这两天开了几百公里，高速路也开了上百公里，出发时候电量20%左右，上高速后一直维持在60%-70%，加之城市，国道，等，山路，它确实没亏电。油耗平时6.2L，上了高速7L多点。安官方说法，高速电池并不介，所不亏。但程器绕不电池，所以其实电池还是会作为个中转站。
打个比方，可能不完全准确。传统的増程式储能电池类似手机的256g、512g这样的存储空间，而这个电池更类似8g、12g这样的内存？就是8g+256g，它没有后面这个256g。但它确实也有纯电模式，还有可以开关的单板模。
所以这车应该是给那些并没有方便的充电条件，但是想买电车的平顺和动力性的朋友，比如住的地方没办法装充电桩。现在増程式卖的这么好，可有些朋友不方便经常充电，就享受不到城市纯电的优势。既然不好充，那就不充了，买电更不可能，那这个就挺好，代步省事简。这分用户也不会要求极致动力和智能，所以它也够。22号上，先看价格～
