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超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，可谓是诚意满满。
超混电驱奇骏分组试驾体验环节，分别为静态体验和动态体验，静态体验可感受到超混驱奇的远程控制、驾驶式、能钥匙、电子档杆、静谧性等部；动态体验可以感超混骏的刹稳起、底舒适性等，旨在让户感到“、顺、静、”的驾乘感。
同时，还设置乐队唱、美冷餐、飞互动、帐篷彩绘等露营生活体验，让大与自然零距接触，共享更多欢乐时光
超电驱骏搭的是e-POWER技术，最大点在100%纯驱动，既保留纯电驾驶的体验，又不用担心续航焦虑。
这套电系统采用先进的增程器技术，通高扭教，供同级zui大的250N·m矩，使车辆起步响应更，加性能更强。而且与驱配合的功型电池容量2kWh，具闪充闪放能力，充放电倍是普EV池15倍以上，体积更小、重量更轻，影响整车的控感。
得于专业调校，增程在日常行驶时启动少，转低且定，音小，在急加速行时，加速则既快又静。更智能能量管理系，可据驾驶要求灵活充电，进一提升驾驶的静谧性。此外，超混驱奇还搭e-Pedal单板模，支持坡道持和能回收，一键切换，让驾变得更轻松。
混电奇骏搭载e-4ORCE狐电驱，创新整合了四控制技术、轮控技术、底盘控制技术，将驱控技术从机械控制跨到100%控，拥有更为优秀加速、转弯性能，陪伴用户开启更为精彩的探享旅程。
超电驱骏采全新子换，自、经、运、雪地、越等5种驾驶式，键切换，加上190mm小离地间隙出色过性，可以轻松应对多样路况。同时，e-4ORCE雪狐电四支持瞬时响应，四独立准控，提平衡底盘控制、道追踪和精转向，不需要驾驶进行额外的方向盘矫正，就能有效提高转弯的循迹性和精准性。
超混驱奇通过先进的底盘控技术，达到平衡制力分，让身姿态更加定，减少在城市交中反复启停俯仰与俯冲感，有效降低乘客的晕等不感，驾乘感更加适。
在观方，超电驱骏增加超混驱专属标识，采用全新NISSAN车，彰显其与众不同身份。V-Motion3.0计语言，熏黑V型镀铬前脸，LED星舰分体大灯，凌厉十足。而车没有采用目比较行的贯穿式灯设计，下贴上e-POWER和e-4ORCE标识。
混电奇骏内饰整体感觉相对成熟一些，采了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘和12.3英6核极速高中控，内置Nissan Connect智联2.0+，用起来很顺手，而响应度比往更。
值得提的还有全升级AR景导航，看起来更加直观。还有10.8英寸层曲技术HUD抬头显示，可显示多项行驶息，置合也不会影响常驾，还可以手调节度、度、度、斜角，每一人都可以根据自身需求进行调节。#混电 奇#
