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为啥国产车不愿在底盘下功夫？别不相信，车主压根不在乎底盘操控
开过车的朋友都知道，底盘对车子的重要性，不少朋友也开过豪华车，开过以后，都会忍不住竖起大拇指，为什么那些豪华品牌，驾驶质感不一样，有很大一部分就是底盘的功劳，底盘在整个驾驶过程中扮演了很重要的角色，好底盘一台的灵魂，中国人在车的时候，口声声说着动机变速箱底盘是车的大件，但是他们又的懂吗？
事实上，中国人压根不在乎底盘和操控，那些拿着底盘操控营销的品牌，日子都不好过，看到这里，可能很多人不服气，那我们就用两个鲜活的例子来说明，法系车DS的“魔毯悬挂”大家都不陌生，也听说过，这可是真正的黑技，它是法国汽车工业的杰出代表，“魔毯悬”技术含量高，堪称经典，比空气悬更加密昂，一般只能奔驰S级和宝马7这种华车型上见到，就连以操控著称宝马，也曾花重金购买过这套底和悬技术，但是法系车下场怎么样呢？DS在国的销惨不忍睹，上几乎见不到，法车的4S店都快消失了，“魔毯挂”获得了宝马的可，却得不到中国人的肯。
日系车斯巴鲁在底盘和操控上一直很有研究，旗下的每一款车型都具备很高的操控性能，汽车四驱系统有很多，本田的叫SH-AWD，奥迪是Quattro，宝马则叫做XDrive，奔驰是4Matic，斯巴鲁的叫AWD全时驱，这种左右对称全时四，可说是强四之一，这套驱系可以溯到1972年，毫不夸张的说，斯巴鲁是民四驱的鼻祖之一，在同级别中乎没有对手，但是斯巴鲁这个品在国认可人很少，甚至不少人连车都不识，只有极少数“骨灰级”的玩才真懂它好。
不仅底盘出色的合资车被埋没，国产车中注重底盘操控的车型也被蒙了尘，都说是金子总会发光，但是在底盘这方面并没有体现出来，“国产小钢炮”领克03，WTCR大赛三连冠，在赛道上拿冠军，足以证明底盘操控的出色，但是过的朋友都槽底偏硬，舒适性不够，过减带时候感受其明显，没有合资的高级感。
比亚迪海豹双叉臂前悬搭配多连杆式后悬，还特地加装了防倾杆，市场表现怎么样呢？结果大家还是更喜欢汉前悬麦弗逊后悬三连杆的“筷子悬架”。奇瑞一向注重技术，靠强大的技术征服消费者，星途瑶光的CDC电磁悬挂系，被为“国十底盘”，舒度和控性都没得，但销量并不算，11月销仅有2757辆，SUV销量排在93位。由此可见，论是合资还国产，注重底盘操控的品，消者并买账。
为啥国产车不愿在底盘上下功夫，底盘好的车在国内卖不动？主要有3点原因，1，大部分人分不清底盘好坏。很多人说国产车底盘不行，但是具体哪里不行他可能说不出来，有可能这款车他都没有开过，底盘的好坏带来的是驾感受提升，不像菜，坏都得见，底盘品质肉眼看不到，很易被念影响，不少人就被车评人误导，车人说那就好，评人说不好那就是。
2，中国人根本不在乎底盘操控，假设从20岁开车，开到60岁，40年时间，一台车开5年，一辈子开过的车不超过8台，开车少体会不出来，分不清什么是好底盘，什么是差底盘，国人买车主要就是为了实用方便，驾驶感这种西，并没有人在意，也不核心需求，那些底盘不的车型一样有人买，所以说中国人根本在乎底盘和控绝是空白话。3，底盘功夫费力讨好事，国人缺乏对底的认识和体验，对汽车品牌来说，宣传底盘是明之举，底盘研发和调教，需要投入大的人力物力和财力，短时内不易出成果，与其费力不讨，不如想办法让车子空间一点，加一大尺液晶显示屏，把织换成皮座椅，这些手段可比底更能讨好消者。
在小编看来，宣传底盘和操控的车型，销量并不理想，国产车之所以不愿意在底盘上下功夫，说到底，还是国人压根不在乎底盘和操控，张口闭口底盘，只不过是他们的谈资，为了证明自己懂车，等到他们买车的时候，可能一块的底还不如一块屏幕有吸引力。底是车子的灵魂，没有灵魂车子，跟一副铁架子有什么区别，合资品牌像个直男，关注不到地方使劲，讨人欢，国产品爱耍聪明，看得到的地方下足功夫，看不到的地方能省则省。国人只面子看底子，导致车企们不重底盘，不利我们车工业发展，长此往，是一件好事，希望家都对底重视起来，让国产越来好。
