KiWi EV的外观确实有吸引到我，但我更喜欢它的内饰。都知道电动车是为环保而生，为了贯彻这一理念，KiWi EV在中控台、门板等多达12处部位，使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料，具备低挥、无味、降解特点。与此同时，合上带PM2.5空调滤芯的手空调，能够给用户带来一干净、健康车内空间。

KiWi EV全系四座布局，且座椅有浅、深色两种选择，前者比较清爽、易打理，后者更显档次。并且，KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅，触感比较细腻，内部的填充软硬适中，舒适性也还不错；空间方，以高1米75体验者来看，排纵向、横向空间都还比较宽敞，副驾靠背上的一键进出把手，作比较简单，进出后排也较为轻。坐进后排后，空中规矩，途乘没有问题。

至于续航及充电方面，KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池，标称续航可达305km，足以满足日常城市通勤代步的需求。并且，KiWi EV还带有DC直流快充功能，1小时即可将电量从30%充至80%。至于力方，KiWi EV搭载有台后置永磁/同步机，机总功率为40kW，总矩为150N·m，时速60km/h下的初段加都很迅猛，城市通勤没有大压力。

底盘悬架部分，KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，单就“硬件”上来讲，就要领先不少同级车型，这套悬架的减震效果还不错，舒适性值得肯定。