楼主
大家发现没有，曾经的最受欢迎的小车都停产了！
例如奇瑞QQ，奥拓，F0，这些车除了动力弱点，配置差点，也没什么大毛病。而优点有很多，例如油耗低，小巧灵活。
而目前3万左右能买到的，就是小货车了，例如五菱之光。当然，动力和配置也比他们好很多。但是，最大的问题就是销量不行。
不少朋友说了，如果当年那些车复产一定会销量爆炸，事实上，还真不一定。
人们的腰包都鼓了起来，加上汽车价格逐渐走低，选车标准自然提高很多，从当初的微型车上升到SUV，廉价实用的微型车慢慢被消费者所遗忘，如今10万可以买一辆不错的合资轿车或国产SUV，谁还会考虑要一款微型车呢。
另外，国内消费者认为汽车体积越大，就越能展现一个人的身份地位和经济实力，所以我们偏爱大型车。
其实燃油车小型话应该出几款提高配置，底盘等硬件设施。就目前各大城市停车难来看它的优点就是比电动车更方便
如果复产，买的大概率还是那第一批车主。
有人表示，主要是没有国产精品燃油微型车！要是能造出像飞度，P0L0这样的，价格控制在五万以下照样好卖！
还有人表示，老商品要么便宜有人买，要么升级提价。便宜的话成本扛不住，没有利润。提价的话，消费者不认，但是物价也涨了，不提价不行啊。20年前的QQ最低卖3万，现在得卖5万才有利润，5万就没有人买了，所以淘汰，级，转型，艾瑞泽5也就5，6。还有就是子问题，有些人宁愿借钱，贷款得上20万车，以，即使还有QQ卖3万，买的人未必。
也有人表示，车企不愿意做便宜的微型车，更多的是出于自身品牌价值考虑，最典型的例子就是小米手机，小米是做廉价手机的印象已经被消费者固定了，结果就是小米搞高端机没多少人认账，几次失败收场。蜂花同样如此，现赚了波“十年涨价良心产品”流量，等到蜂花想搞高端价产品的时候，你还有少人会买账。有野心的老国产想要搞高端，不扎实实搞个十年二十年，真很难冲击高端车，回头搞廉价微型车只会拖累品牌值的后腿。
对此，您怎么看？
