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在日益严苛的碳排放法规和全球碳中和目标下，车企停产燃油车或只是早晚的事情。2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确：“2021年起，国家生态文明试验、大污染防治重区域公共领域新或更公交、出租、物流送等辆中能源车比例不低80%。到2025年，纯电动用车车平均电耗降至12.0瓦时/百公里，新源汽新车销售量达到汽新车销售总的20%左右。到2035年，纯电动车成为新销车辆主流，公共领域用全面动化，燃料池汽实现业化应用，度自驾驶车实规模应用。” 根据公资料显示，全球头车企制定停产燃车时点时分为全面停和部地区先行停。时节点上，国车企多设2025年，而海车企基本在2030年之后，集在2035年和2040年。其，北集团、长安车，产汽三家企将2025年全面停燃油。梅德斯-奔驰与本田车则先后与2030年和2040年停。丰汽车计划在2030年率先于中国、欧洲、北地区停售燃车。2035年旗品牌克萨斯全面停售燃车。将欧盟作为停燃油第一场的括宝集团、大众车、起亚企业。时节点上，宝为2030年，另两家则为2035年。除上述车企，包括通用车、特、尔沃及传豪华品牌阿斯顿马Rapid E、玛莎拉蒂Alfieri等宣布未来将会停售燃油车。与此同时，据燃财不完全统计，包括挪威、荷兰、法国、英国、国加州、德国以及印度等场均表示，将会禁燃油。值得一提是，英国停的不仅是燃车，还包括电混汽车。 纵上述各家车企的时表不发现，“停燃油”或已成为然！ 郭庆辉直言，各大企现阶段只先后布了禁燃时，尚未停产燃油车。一方，政策因素、日益严重的环境问题，使各国不同程度推出发展能源车的法规，逼车企禁燃。另一方面，界普遍看好能源车的展，其是本市场，这使得传车企临极威胁，不得发展能源业务。 中山学岭学院济系授林江在接媒体采访时直言，“我们确信燃油车会退出历史舞台” 林江进步表示，这时间表出来然是会对汽市场有影响，它会让各个企去竞争，相互间有参照，形成相互影响相互竞争的态势，有利于国新源车整体的场健康发展。
