2017年12月16日，提了人生中第一台车，也就是君威。

至今还有3个月就满4年了。

对于车子，人们都说是男孩子的大玩具，可是哪个男孩子在小时没有一个爱车的梦想呢。

当终于实现了爱车的梦想，才发现其实车子对于我的意义来说，变得越来越重要。甚至可以来说，车子是我的一个朋友，而不是仅仅是单纯的一个东西。

1.组建车友会

当初并没有想组建车友会，就是想提了个车之后有个相互交流的地方，从最开始的几个人，到现在已经成长到400+人，对于我来说车友会已经成为了我第二个家庭。

最开始也仅仅是几个朋友，没事的组织组织自驾游，慢慢人多了，开始办了一些大型活动。

2.车辆改装

说起车辆改装吧，其实刚开始也没想着怎么去做改装这个东西，但是在车友会的车友们的熏陶下，终于也踏上了改装之路。

a)外观颜色系列。

小白到现在换了三件衣服吧，从玫瑰红（带拉花），到撕掉拉花，再到渐变色。每一次换一次衣服，都是一次蜕变。

其实换颜色，也是为了让自己的心情更加舒服一些，虽然花钱的时候有些难受，但是贴完是真的舒服~。

除了整体的拉花，还有一些细节位置需要处理，包括：中网镀铬条、下饰板镀铬条、门窗镀铬条、门把手等位置，前后TPU熏黑灯膜等。

b)制动系统&轮毂

针对制动系统，也就是卡钳了，目前我采用的方案是更换了原厂GS上面的Brembo四活塞卡钳，虽然费用有点高，而且是OEM的，但是好歹是真货。

更换了19寸的国产锻造轮毂，当时在选择轮胎的时候，其实也纠结了一段时间，后来还是选择了ps4s这款轮胎，赛用、跑街都可以完美适应。

两者搭配，百公里制动距离大概为34米左右。这个数据在同级别B级车中，已经属于佼佼者了。

c)悬挂系统

对于悬挂系统，刚开始也只是换了个短簧，在刚刚更换的时候感觉够用了。但是用了一年之后感觉开始变软，达不到使用要求。于是在20年12月份更换了绞牙避震，虽然是入门级别的博德S1避震，但是对整体操控的提升完全上了个档次，目对于弯来说，丝毫不想踩刹车。至于身高见上图。

d)全车油液

其实对于车子来说，我一直秉承着一个理念，就是你对车子什么样，车子就会给予你什么样的回报。

所以我对于全车油液的更换以及油液的品质，是非常非常谨慎且大方的。说一个最基本的数据，

变速箱油，第一次更换的时候在9000公里更换，使用为赛用油液，380元/L，初次使用循环机更换，费用为13L，直到现在已经更换3次，第二次以及第三次重力更换即可。

机油机滤保养，每次更换周期约为9000-10000公里保养一次，每升机油费用约为240元/升，目前已经跑了大概9w公里，这更是一笔不小的支出。

至于冷却液、刹车液约为3w公里更换一次，成本也是很高的。

刹车片目前订购了一对MX72，准备试试如何。

e)进排气系统就不说了，进气更换了高流量进气风格，排气只更换了头段，并且使用满足排放标准的材料。

f)在提车之初，就做了原厂的ECU升级，赫驰程序。解锁了发动机的原厂功率，目前和ATSL原厂功率一致。

以上的数据来说，上次跑赛道的时候还没有更换绞牙避震和进排气系统，在北京锐思赛道可以做到1.03尾的成绩，这次不知道可以做到什么样的数据了。

3.结尾

其实，车子对于我来说，已经不仅仅是交通工具那么简单了，就像开头说的，已经成为了我的一个挚友，在马上第四个年头到来，我希望我可以和我的小白一起，和我的车友会的小伙伴们一起参加更多的活动。

最后放上一张上次参加厂家直播活动拍的照片吧，美美哒~