昨天开始从漳州电车自驾去往上海，分两天行进。第一天途径温州，休息一晚🌛 第二天再温州→上海。漳州→温州这段路594.1km，昨天中午11:30出发大概19:00多抵达。

1.关于补能和耗时。昨天一路高速车流量不大，很通畅。但有不少高速路段限速100或者80（隧道里），平均看车速不快。进了3次服务区花了一个小时左右。第一次是在朴里服务区换电，几分钟换好电就走；第二次进服务区是热水点东和上洗手间，耗了30几钟（服务区人很多，排队热水）；第次是进福安服务区换电，这个服务区比较热闹，我换排了4个车友（图7），到我时候换了个85%左右的池，后总计约25分钟。期间车动手脚筋骨，放松一，刷下手机，时也过得挺快。

2.关于驾驶体验。全程594.1km，辅助驾驶里程574km，占比高达96.61%！蔚来辅助驾驶除了高速、城快是公认的好用之外，普通城区道路也能使用NOP+（温州，图6），全程只需坐在沙发上一边享受座椅按摩边“监管式”开车，这种人车共驾真的比人工驾驶既更加轻也更加安全（高速上偶尔会发生前车发减的情况，NOP+早早预判，提安全减速）。当然，在有急情况发生时，必须及时介入接管❗比如高速上有很司机压线开、左右飘忽定，或者右有匝道车辆速汇主路情况。辅助驾驶虽用，但也必须要合理使用，不要战AI的能力边界噢🌝

3.关于蔚来4D底盘。蔚来Banyan2.4.0新增了大家期待已久的4D底盘，可谓是开启了AI底盘的新时代，比魔毯更魔毯 4D底盘技术是蔚来通过车身的各感知系统【提前】获取路面颠簸起伏信息，形成一张路图，并在辆路【之】提预备车身姿态，括悬架高低和悬架软硬，其中悬软硬节共有32档调节（图9），使得通过时有更的舒性。昨天经的高路和州的道路起伏都挺，温州城区道路和桥面衔接也较，4D底盘高速和在温州城区都发挥出了不错的效。相比之下，厦门道路较为平坦，我很少看到底盘自调节

到了温州先入住酒店，然后打车去老城区逛吃逛吃，美食慰脾胃，住宿一晚恢复体力，今天上午温州半日游，下午继续启程前往上海🚗