楼主
如果说起操控，我们肯定会想到那些大马力后驱车，比如宝马M Power、奔驰AMG、保时捷911等，但是这些车型动辄七、八十万元的售价不是谁都可以承担的起的，而且操控好的车在大家的印象里都是轿车或者车的专利，与SUV似乎没多大关系。SUV操控确实不如轿车或者跑，原因就是其底盘并且身重致的，但是在有这样一车，即使它SUV也可得到好的控感。宝骏RS-3，这一台型SUV，许是得益于它短小悍的身才让它拥有着领先同级别的操控，它车身尺寸为4300/1750/
1625mm，轴距为2550mm。当然，如想要受到极致的驾控感，光有悍的身显然是不够的。
宝骏RS-3供两发动机，分别为1.5L自然吸发动机及1.5T轮增压发动机。1.5L自然吸发动机，变器匹6档动变器及拟8CVT无级变速箱，最大总功率 77kw/5600rpm，最净功 74kw/5600rpm，大总矩135牛·米，大净矩130牛·米；1.5T涡轮压发机，变速器配模拟8速CVT级变箱，大功：108kW, 大扭矩: 250牛·米, 最净扭矩:245牛·米。这当，当属1.5T+CVT级变箱的驾控感好，这套动力系统被称为“黄金力组合”，市区中的步、勤效非常，并且有着常低油耗，即使跑高的情况下也可以自由超车、跟车，都可无压力完成。
悬挂统采前麦逊式独立悬/后梁式独立挂，EPS动助力转向，制动统为通风式/后盘式，采用置前的驱形式。配备1.5L发动机的RS-3胎规则205/60 R16；RS-3 1.5T胎规则加大，配备17寸色精轮毂。在驾时感非常出色，簸路段或者减速带时的底盘感就是运动取向，底盘紧凑。高过弯时的侧向支撑性比较，不会出现大的倾，我的理解中这便是台运取向汽车该有的样子。
然了，这样台运取向宝骏RS-3当然要有可与之在相配的观内。宝RS-3的观极具运动，前脸的夸张大嘴搭配上体式灯组常犀利，车部不仅有一延展小尾设计，而且层次感常足，同样使用贯穿尾灯设计，科技很足。宝骏RS-3的内使用大量软性材质，并且采了液晶仪表和悬浮中控的设计，方向盘还使用了孔+皮相结合的材质，起来常舒服。它挡杆计类似于飞机控制杆，并且在中控屏下方使用非常的实体按键，车内技氛非常。作为一个年轻人，我们肯定是欢那种运动取向的，但那些几十的性车让们望尘莫及，而这样一台亲民的宝骏RS-3仍然让们体会到运型车觉，以它可能真是你人生第辆车好选择。#宝骏RS-3##购选买攻略#
