楼主
还有很多朋友不知道RS3MAX阻尼调节教程。
还有很多朋友不知道比博士的减震怎么调节，今天说下这款RS3MAX的调节视频。为了更直观的演示这款减震，先把弹簧拆下来，这款是首款手调预载，外观也是相当帅。这里可以预载在各个齿轮可以增加预载的密度，装回去也是同样的方式装就可以。
拿个扳手在弹簧内扣住往下压，按照我这样再把封盖装上相当容易。记得在调之前，黑色乳胶一定要推到最下面，默认可能是在上面的。要给它推到最下面，大概是这样。
这款该怎么调才是最舒适的状态？三可调节回弹以及下压，每个功能我都会单独拿出来讲。这里是采用真氮气气瓶，会有气压的支撑，让我们在压降的过程中会起到支撑原理，这类似空气悬挂简称。这个是调节预载，调节弹簧预压缩功能，是最加入一款。
我们现在演示一下回弹阻尼。先从这一步开始，原先没有调的状态就很软，现在是默认最小化，把它调到最大化，来看一下它的变化，能感觉到回弹很慢。回一节看一下状态，明显快了很多慢慢延伸上来。我们再来试一下给大家，往快一释放，这就回弹慢的控制阀。
我们现在调一下下压阻尼，也就是简称增硬功能，就是控制它的下压的快慢，H方向直接调到最大，你看到是很难压下去的变得非常硬，这就是下压阻尼，条回来原始状态，变得压起来非常轻松。
接下来介绍一下主要的功能。应该都很好奇尾部设计。这是气压预载调节，活塞增硬，它起到什么效果？
这个是弹簧是事先拆下来的，弹簧装在这上面，能让弹簧密度得到增加，使这个弹簧达到更硬的效果。演示一下弹簧就是这个状态，在高速行驶时能达到受力很强的支撑，提高行驶体验。弹簧密度越硬支撑越大载重也就越大。现试条下，给大家一下这个变。
仔细看好这个位置，能明显感觉到它已经伸出来了，看这个位置已经明显的伸出来，这是最大化的状态。量出来大概是1.1这样。
·现在把它调回原始状态，能看到它已经变化了，已经到最小了1mm。如果这个功能在还不够用的情况下，借助拆掉弹簧调预载环，双辅助的情况下来增硬这么一个效果。
·单人行驶说下这个阻尼调节，这个调节因人而异每个人调法不一样，所以说没办法给一定的参数。每个人驾驶习惯都不同，快慢追求的舒适不同感受也不同。
如果按照我想要的数值来说的话，我推荐是上八下五，我个人是这个数值你们也可以试一下。这款说到这，有什么补充的可以留言。
