楼主 冰雪试驾之新锐骐
三月初的南方已经春意复苏，而位于黑龙江北部的黑河市仍然天寒地冻。就在此时，2021（首届）皮卡冰雪驾控体验营”在卧牛湖试车场拉开了序幕，数台皮卡顶风冒雪，在寒冷的空气中穿梭，驾驶的激情热力四溢。
本次活动由郑州日产新锐骐冠名支持，不仅如此，它们还带来了纳瓦拉、锐骐6等车型，为现场嘉宾带来了一场皮卡冰雪驾驶的饕餮盛宴。皮卡车型本身具有实用性强、用途广的特性，它们的应用场景非常丰富，这其中，极寒天和冰路面则是皮需要应对的众多工况条件之一。那么，郑州日产皮卡“冰测试”成绩如何呢？让我们在冰上见晓。
上市不久的新锐骐是郑州日产的入门皮卡产品，虽然拥有平易近人的售价，但是新车在外观方面却仍然保持了不错的时尚度，灵巧的身型配合简洁的线条勾勒，让新锐骐颇具精气神。
内饰采用了偏向乘用化设计，中控台的造型更加舒，棕的皮座椅和双色拼接的饰面板，让内氛更加活跃。锐骐使用了全新设计的D型运动功能方向盘，合理方向直径更加便在冰路面上完成作。
新锐骐共配有两款发动机，这两款动力在本次活动中悉数登场。2.4升汽油发动机最大功率158马力，最大扭矩235牛米；2.4T柴油发动机最大功率165马力，最大扭矩350牛米。
新锐骐全系采用了5速手变速。
无论是汽油发动机还是柴油发动机，新锐骐在动力方面的表现都可以令人放心，在雪地脱困时，动力支援非常到位。汽油发动机动力延展性出色，动力输出线性，柴油发动机低扭表现良好，在起步和低速状态下的动力储备非常丰。
在雪地中，仍然能够感受到新锐骐的驾驶灵活性，不过，这种灵活性并不会因为路面的湿滑而变得非常“贼”。新锐骐配备了分时四驱系统，日常在冰雪路面中，两驱模式基本能够胜任大部分路段，如果想追求更加稳定的行驶态，可以选择高速驱模。
当然，在冰天雪地的环境中行，肯少不雪地的帮，本次试驾全部更换了地胎，有效升了辆在冰雪路上的驶稳性。
