【一起来试车】试驾堂弟的2019款雪佛兰科沃兹。

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堂弟2019年11月份买了辆雪佛兰科兹是2019款手欣悦,今年春节回家,我便找到他,打算看这辆车到底如何。

相信很人钟爱美国车品,那种粗犷气的性格,赋予在车上为让人爱不释手,而我的堂弟也因为到美国电影《变形刚》里面帅大黄蜂的影响,从而购买这辆弗兰沃兹。

堂弟的这辆车平时基上就作为上班的步工具,偶尔会和人朋友出去,总共行驶7000多公里。

白色的科沃兹,开出去那也是非常吸引眼球的。

2019款科兹采了雪佛兰最的家式设计语言,与之款的沃兹基本保持一致,基本没什么变化。

特别是车头,看起来非常犀利,有种霸气外露的感觉。比起我看过的其它几款车型的确好看得多。整个车的前脸的设计也是非常的符合中国人的审美的,看起来有点儿像小一号的迈锐宝,大家都知道迈锐宝的颜值,可是美系车里面的颜值担当了。我最喜欢的大灯,造型像一只鹰眼,犀利有神。车灯造型像一只鹰眼,犀利有神。日间行车在白天灯亮起来的时候,还是挺漂亮的。就是灯光是卤素的,亮度确实不行,特别是在路灯昏暗的道路行驶,就得特别小心才行。轿车和SUV有很多不同之处,其中一点就是减震,买轿车的就是注重舒适这一块。科沃兹的减震还是有点偏硬的,在平整的路面感受不出来,一旦在不平整的路面以及过减速带的时候,就能很明显感受到车辆上下震动,悬架对地面传来的这些震动无法很好的过滤掉。 科沃兹的车身尺寸虽然不大,但是整体比列是非常协调的,虽然谈不上有多惊艳,但是非常耐看。后视镜的可是面积不算很大,好在具备加热功能,在雨天行车时能够提供很大的帮助。车尾通过大量线条堆砌的尾部层次感明显,与行李厢融合的小尾翼,提升了车辆的运动感。雪佛兰科沃兹的尾灯造型可谓褒贬不一。但全系标配的LED组合尾灯,在点亮时具有相当的安全性和视觉效果,高级感营造的不错。其实科沃兹的定位要低于科鲁兹,其实也可以看作是科鲁兹的接班人。如果当初购车预算再多一点,堂弟当初就买科鲁兹了。中控台的样式,说不上好看,但好在也不算丑,中控屏幕不大,功能还是挺多的,使用起来也挺方便。当我坐进车里的第一感觉就是这辆车设计非常简单,科沃兹的塑料材料用的非常多之多,高配车型有七英寸的高清触摸大屏,功能也基本够用。主驾驶没有化妆镜配,开车的人不化妆吗?副驾驶有化妆镜。车门基本都是硬塑料,尾箱开关也是在车门水杯储物槽处。音响效果还是不错,立体声很强。方向盘上有多功能按键,挺实用的,不用去按中控上的按键,唯一遗憾的就是只有右边有按键,左边没有,感觉一点都不协调。仪表两侧使用了“C”型装饰,黑底白字的仪表方便易读,中央蓝色光带提升了活力。位于仪表中间的行车信息屏能显示油量续航,很实用。中控台的7英寸触摸屏画质较为清晰,而且反应的灵敏度也很高。液晶触摸显示大屏标配了百度Carlife、手机映射、蓝牙音乐等实用务实功能。触摸屏的UI设计出众,触摸的反馈速度也属于上乘,可以说“麻雀虽小五脏俱全”。空调由三个旋钮组成,分别对应了温度、风量和风向。旋钮的阻尼设定适中,操作顺畅且富有质感。科沃兹搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机,传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱,并配备有发动机启停系统,据官方宣称最低拥有5.4L/100km的油耗表现。扶手箱不错,开车疲惫时右手可以靠一下。天窗的面积虽然不大,但也够足够日常使用。前排座椅采用了布皮混搭的方式,保证了舒适性的同时,最大限度的增加了摩擦力。椅垫与靠背的侧翼凸起明显,提升了座椅的包裹性。后排座椅的设计十分规整,并且采用了较为厚实的椅垫,乘坐感受十分舒适。地台中间虽有一定的隆起,耗子不算高,坐在后排中间也没啥影响。平时后备箱就放一些小物品,空间够用。后备箱上方有一个低音炮。再说说我对这辆科沃兹的驾驶感受吧,科沃兹开起来还是很舒服的,整体比较稳定,转向也很灵活,档位之间的切换还是很顺畅。发动机响应迅速,开空调后动力也丝毫不受影响,但是动力还是稍微弱了些,加速没有那种快感,顿挫感强。科沃兹的底盘总会给人的感觉是非常硬朗。不过呢,一定的侧向支撑性提高了整车的驾驶乐趣,驾驶起来不会变得过于无聊。

堂弟说,他当初购买沃兹主要就因为“性价比高”,落地万多点的格买合资车,这在年前似乎还现实吧。

对于他这种喜欢合资的人来说,万块钱,就买到辆高颜值的,带天窗、车雷达、中控显示、多功能方向盘、牙电话、后镜加热、胎压报警、日间车灯等实的配置与功

它虽然有很多缺点,用堂弟的原话说就:外酷,置多,空间够,这优点。缺点就是底硬,音差,油耗力一般般,自动启停招人

但抛开国产品,就同价的合车中来说,沃兹性价比确是高的。

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